船用全自动多功能轴系制动器设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-18页 |
| ·制动器研究现状 | 第11-13页 |
| ·盘车装置研究现状 | 第13-14页 |
| ·接地装置研究现状 | 第14-16页 |
| ·轴系测速装置研究现状 | 第16-17页 |
| ·仿真技术研究现状 | 第17-18页 |
| ·研究方案 | 第18-20页 |
| ·课题研究目标 | 第18页 |
| ·研究的主要内容 | 第18-19页 |
| ·研究的主要方法 | 第19-20页 |
| 第2章 多功能制动器综述 | 第20-32页 |
| ·多功能制动器概述 | 第20-21页 |
| ·多功能制动器的方案设计 | 第21-24页 |
| ·方案Ⅰ | 第22-23页 |
| ·方案Ⅱ | 第23页 |
| ·方案Ⅲ | 第23-24页 |
| ·多功能制动器运行机理 | 第24-26页 |
| ·多功能制动器要求 | 第26-27页 |
| ·基本要求 | 第26-27页 |
| ·特殊要求 | 第27页 |
| ·多功能制动器总体控制方案 | 第27-29页 |
| ·制动过程 | 第28页 |
| ·解除制动过程 | 第28页 |
| ·盘车过程 | 第28-29页 |
| ·液压系统功能设计 | 第29-31页 |
| ·制动装置液压系统 | 第29-30页 |
| ·盘车装置液压系统 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 多功能制动器参数设计与校核 | 第32-58页 |
| ·制动装置设计 | 第32-48页 |
| ·制动装置组成 | 第32页 |
| ·制动装置技术参数设计 | 第32-38页 |
| ·制动装置结构强度校核 | 第38-45页 |
| ·制动装置制动过程温度场分析 | 第45-48页 |
| ·盘车装置设计 | 第48-55页 |
| ·盘车装置组成 | 第48页 |
| ·盘车装置技术参数设计 | 第48-53页 |
| ·盘车装置结构强度校核 | 第53-55页 |
| ·接地装置设计 | 第55-56页 |
| ·接地装置组成 | 第55页 |
| ·接地装置技术参数设计 | 第55-56页 |
| ·测速装置设计 | 第56-57页 |
| ·测速装置组成 | 第56页 |
| ·测速装置技术参数设计 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 多功能制动器联合仿真 | 第58-74页 |
| ·机械系统多体动力学仿真 | 第58-64页 |
| ·动力学方程的建立 | 第58-59页 |
| ·机械系统几何建模 | 第59-60页 |
| ·机械系统物理建模 | 第60-61页 |
| ·仿真结果分析 | 第61-64页 |
| ·液压系统仿真 | 第64-66页 |
| ·液压系统模型的建立 | 第64-65页 |
| ·液压系统模型的参数 | 第65-66页 |
| ·联合仿真 | 第66-72页 |
| ·联合仿真模型的建立 | 第66-67页 |
| ·联合仿真结果及分析 | 第67-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第5章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与科研项目情况 | 第80页 |
