| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·本文的研究背景及研究目的 | 第11-13页 |
| ·汽车及零部件产业现状及问题 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第12-13页 |
| ·汽车零部件行业的劳资关系现状、特点和问题 | 第13-19页 |
| ·汽车零部件行业的人才发展现状 | 第13-14页 |
| ·汽车零部件行业中劳资关系的主要问题 | 第14-17页 |
| ·汽车零部件行业中劳资矛盾的特点 | 第17-19页 |
| ·开展工资集体协商工作的意义 | 第19-21页 |
| ·理论意义 | 第19-20页 |
| ·现实意义 | 第20-21页 |
| ·论文的主要内容和思路框架 | 第21-23页 |
| 第二章 基本概念及理论基础 | 第23-30页 |
| ·工资与基本工资制度 | 第23页 |
| ·工资指导线制度 | 第23-24页 |
| ·最低工资制度 | 第24页 |
| ·劳动需求弹性理论 | 第24-25页 |
| ·合作性博弈理论 | 第25-26页 |
| ·汽车零部件行业的工资模式 | 第26页 |
| ·工资协商制度的基本内容 | 第26-30页 |
| ·工资集体协商的基本含义 | 第26-27页 |
| ·国际工资集体协商的发展 | 第27页 |
| ·我国工资集体协商的产生和发展经历 | 第27页 |
| ·我国工资集体协商的内容 | 第27-28页 |
| ·工资集体协商的步骤 | 第28-29页 |
| ·企业开展工资集体协商应具备的条件 | 第29-30页 |
| 第三章 汽车零部件行业工资集体协商现状及原因分析 | 第30-38页 |
| ·现状介绍 | 第30-32页 |
| ·典型个案访谈 | 第32-34页 |
| ·汽车零部件行业工资集体协商工作特点及存在的问题 | 第34-35页 |
| ·汽车零部件行业中的工资集体协商机制的特点 | 第34-35页 |
| ·工资集体协商中存在的问题 | 第35页 |
| ·工资集体协商中存在问题的原因探讨 | 第35-38页 |
| 第四章 汽车零部件行业推行工资集体协商制度对策探讨 | 第38-48页 |
| ·劳动需求弹性理论在行业工资集体协商中的应用 | 第38页 |
| ·博弈理论分析劳动关系的三方机制 | 第38-40页 |
| ·劳动者与企业主的博弈 | 第38-39页 |
| ·集体与资方的博弈 | 第39-40页 |
| ·政府、企业、劳动者的共决机制 | 第40页 |
| ·提高劳动者工资集体协商的能力 | 第40-42页 |
| ·提升劳动者自身素质 | 第40-41页 |
| ·调动劳动者参与工资集体协商的积极性 | 第41页 |
| ·增强劳动者工资集体协商的力量 | 第41-42页 |
| ·完善政府职能,加强政府的宏观指导 | 第42-44页 |
| ·建立劳动力供求市场 | 第42页 |
| ·完善集体谈判的相关立法 | 第42页 |
| ·加大劳动执法监察力度,贯彻落实相关法律规定 | 第42-43页 |
| ·完善各项公共服务 | 第43页 |
| ·建立各方参与的劳动调解机制 | 第43-44页 |
| ·地方政府在推行工资集体协商制度发挥积极作用 | 第44页 |
| ·加强工会组织建设,发挥工会作用 | 第44-45页 |
| ·提高工会组建率 | 第44页 |
| ·工会保持独立性 | 第44-45页 |
| ·强化工会各项权力 | 第45页 |
| ·树立以人为本的企业经营理念,建立企业自律组织 | 第45-48页 |
| ·树立以人为本的经营理念,提升企业综合竞争力 | 第45-46页 |
| ·建立企业主行业组织,形成企业自律机制 | 第46-47页 |
| ·针对本行业不同企业特点,推行多种协商模式 | 第47-48页 |
| 第五章 结束语 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 附件 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54页 |