交叉口公交信号优先控制策略及优化模型研究

摘要	第1-6页
Abstract	第6-11页
第1章. 绪论	第11-23页
·依托项目	第11页
·研究背景	第11-13页
·国内外研究现状	第13-19页
·交叉口公交信号优先理论研究	第13-15页
·常见信号控制系统中的公交优先方法简介	第15-18页
·研究现状综合评述及发展趋势	第18-19页
·研究目的与意义	第19-20页
·研究目的	第19页
·研究意义	第19-20页
·论文的研究思路和主要研究内容	第20-21页
·本章小结	第21-23页
第2章. 基于排队长度的公交信号优先控制策略研究	第23-49页
·公交信号优先控制策略	第23-28页
·被动优先策略	第23-24页
·主动优先策略	第24-26页
·自适应/实时优先策略	第26-28页
·基于排队长度的公交信号优先策略分析	第28-37页
·公交信号优先下的排队长度数学表达	第28-32页
·不同公交信号优先策略下排队长度对比分析	第32-37页
·公交信号优先控制策略选择方法分析	第37-46页
·本章小结	第46-49页
第3章. 多申请下公交信号优先控制方法研究	第49-61页
·动态规划方法简介	第49-51页
·多申请下公交信号优先控制模型	第51-57页
·模型假定条件	第51页
·模型建立	第51-56页
·模型求解	第56-57页
·模型验证	第57-59页
·本章小结	第59-61页
第4章. 公交优先控制信号配时优化模型研究	第61-79页
·信号配时基本参数设定	第61-62页
·交叉口公交优先信号配时优化原理研究	第62-64页
·交叉口公交信号优先配时的目标函数	第62-63页
·交叉口公交信号优先配时的约束条件	第63-64页
·交叉口公交优先信号配时双层优化模型	第64-73页
·双层优化模型基本原理	第64-66页
·交叉口公交信号优先双层优化模型	第66-68页
·基于改进粒子群的模型求解方法	第68-73页
·模型验证	第73-76页
·本章小结	第76-79页
第5章. 总结与展望	第79-81页
·全文总结	第79-80页
·展望	第80-81页
参考文献	第81-85页
作者简介及在学期间所取得的科研成果	第85-87页
致谢	第87-88页