车载自组网移动模型研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·车载自组网简介 | 第10-12页 |
| ·移动模型 | 第12-13页 |
| ·主要工作 | 第13-14页 |
| ·组织结构 | 第14-15页 |
| 第2章 车载移动模型及其分类 | 第15-18页 |
| ·车载移动模型 | 第15-16页 |
| ·简介 | 第15页 |
| ·典型车载移动模型 | 第15-16页 |
| ·车载移动模型分类 | 第16-17页 |
| ·交通特征的刻画粒度 | 第16页 |
| ·移动模型的依赖和限制 | 第16-17页 |
| ·移动模型的建立方法 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第3章 车载移动模型理论评估 | 第18-30页 |
| ·理论评估方案及模型选择 | 第18页 |
| ·选取模型设计原理 | 第18-25页 |
| ·GBMM | 第18-19页 |
| ·SMM | 第19-21页 |
| ·FTM | 第21-23页 |
| ·IDM | 第23页 |
| ·IDM-IM | 第23-24页 |
| ·IDM-LC | 第24-25页 |
| ·车速分析 | 第25-26页 |
| ·交通灯控制分析 | 第26-28页 |
| ·车辆变道分析 | 第28页 |
| ·宏观特性分析 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 模型车辆特性实验分析 | 第30-47页 |
| ·实验环境 | 第30-31页 |
| ·参数设置 | 第31页 |
| ·特性分析 | 第31-46页 |
| ·微观特性分析 | 第31-37页 |
| ·宏观特性分析 | 第37-46页 |
| ·实验小结 | 第46-47页 |
| 第5章 研究热点与总结 | 第47-49页 |
| ·研究热点分析 | 第47页 |
| ·本文工作总结 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 作者简介及科研成果 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53页 |