混合动力重型车动力传动系统优化匹配与仿真分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 插图索引 | 第10-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| ·本课题研究的目的与意义 | 第13-14页 |
| ·国内外混合动力重型车的发展现状与应用前景 | 第14-15页 |
| ·混合动力汽车动力传动系统耦合方式 | 第15-20页 |
| ·电耦合方式 | 第15-16页 |
| ·机械耦合方式 | 第16-20页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 原车性能计算及与试验值的对比分析 | 第22-35页 |
| ·原车技术参数 | 第22-23页 |
| ·整车性能仿真计算 | 第23-30页 |
| ·动力性数学模型 | 第23-26页 |
| ·燃油经济性数学模型 | 第26-27页 |
| ·基于Matlab 的性能仿真计算 | 第27-30页 |
| ·仿真计算结果与试验值的比较 | 第30-34页 |
| ·动力性仿真计算结果 | 第30-32页 |
| ·经济性仿真计算结果 | 第32-33页 |
| ·仿真结果与试验值对比 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第3章 动力传动系统方案设计与匹配计算 | 第35-47页 |
| ·转矩耦合式动力传动系统方案设计 | 第35-41页 |
| ·方案结构设计 | 第35-36页 |
| ·匹配选型计算 | 第36-41页 |
| ·转矩/转速耦合集成式的动力传动系统方案设计 | 第41-46页 |
| ·行星齿轮机构工作原理 | 第42-43页 |
| ·方案结构设计 | 第43-45页 |
| ·匹配选型计算 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第4章 混合动力汽车控制策略制定 | 第47-64页 |
| ·基本控制策略 | 第47-51页 |
| ·峰值电源最大荷电状态控制策略 | 第47-50页 |
| ·发动机开/关（恒温）控制策略 | 第50-51页 |
| ·转矩耦合式动力传动系统控制策略 | 第51-53页 |
| ·转矩/转速耦合集成式动力传动系统控制策略 | 第53-63页 |
| ·动力传动系统工作模式 | 第53-58页 |
| ·控制策略分析 | 第58-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第5章 气电混合动力重型车性能仿真计算与分析 | 第64-71页 |
| ·基于Matlab 的性能仿真计算 | 第64-68页 |
| ·转矩耦合式方案仿真结果 | 第64-66页 |
| ·转矩/转速耦合集成式方案仿真结果 | 第66-68页 |
| ·整车性能的对比分析 | 第68-70页 |
| ·动力性比较 | 第68-69页 |
| ·经济性分析 | 第69页 |
| ·整车性能仿真结果分析 | 第69-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第78页 |
