基于同余发生器的交通流模拟
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究思路 | 第10-11页 |
| ·文章框架 | 第11-12页 |
| 第2章 交通流理论 | 第12-24页 |
| ·交通流的基本参数 | 第12-16页 |
| ·交通量 | 第12-13页 |
| ·速度 | 第13-14页 |
| ·车头间时距与船舶间时距 | 第14-16页 |
| ·密度 | 第16页 |
| ·交通流理论的发展概况 | 第16-22页 |
| ·道路交通流的发展 | 第16-19页 |
| ·国外海上交通流模拟的发展 | 第19-20页 |
| ·国内海上交通流模拟的发展 | 第20-22页 |
| ·交通流理论的研究方法 | 第22-24页 |
| 第3章 数据整理与分析 | 第24-36页 |
| ·数据来源 | 第24-25页 |
| ·数据提取与分析 | 第25-35页 |
| ·船舶速度的分析方法 | 第28-31页 |
| ·船舶间时距的分析方法 | 第31-33页 |
| ·船舶交通量的分析方法 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 船舶生成模型 | 第36-52页 |
| ·交通系统模拟仿真的概论 | 第36-37页 |
| ·模拟仿真的基本概念 | 第36页 |
| ·建模仿真的基本步骤 | 第36-37页 |
| ·模拟仿真的优点 | 第37页 |
| ·随机数及其相关知识 | 第37-38页 |
| ·随机数的意义 | 第37-38页 |
| ·随机数的定义、分类与衡量指标 | 第38页 |
| ·随机数的生成——同余发生器 | 第38-40页 |
| ·线性同余发生器 | 第39页 |
| ·素数模同余发生器 | 第39-40页 |
| ·混合线性同余发生器 | 第40页 |
| ·船舶生成模型的建立 | 第40-48页 |
| ·生成交通量的随机数 | 第40-44页 |
| ·生成服船舶速度随机变量 | 第44-45页 |
| ·生成船舶间时距随机变量 | 第45-47页 |
| ·船舶转向信息的随机处理 | 第47-48页 |
| ·模型模拟 | 第48-50页 |
| ·模拟结果分析 | 第50-52页 |
| 第5章 结论与展望 | 第52-54页 |
| ·结论 | 第52页 |
| ·展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 附录 模型模拟程序 | 第58-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
