| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| ·汽车悬架的发展概况 | 第7-10页 |
| ·汽车平顺性研究现状 | 第10-13页 |
| ·MATLAB 软件介绍 | 第13-16页 |
| ·论文的研究意义 | 第16页 |
| ·研究主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 汽车平顺性的评价方法 | 第18-31页 |
| ·车辆行驶平顺性的研究 | 第18页 |
| ·振动对乘坐舒适性的影响 | 第18-21页 |
| ·平顺性的评价方法 | 第21-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 平顺性模型的建立及仿真 | 第31-55页 |
| ·建模基本原理与要求 | 第31-35页 |
| ·汽车7 自度数学模型的建立 | 第35-39页 |
| ·路面仿真模型的建立 | 第39-43页 |
| ·汽车7 自由度 SIMULINK 仿真模型的建立 | 第43-47页 |
| ·整车平顺性仿真 | 第47-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 整车平顺性试验 | 第55-64页 |
| ·平顺性试验原理及试验过程 | 第55-59页 |
| ·整车平顺性试验结果 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 平顺性仿真与试验结果分析 | 第64-70页 |
| ·仿真与试验结果的数据处理 | 第64-67页 |
| ·仿真与试验结果的时域分析 | 第67-68页 |
| ·仿真与试验结果的频域分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 全文总结 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 摘要 | 第75-77页 |
| ABSTRACT | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80页 |