| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-15页 |
| ·国内外技术发展与研究现状 | 第15-16页 |
| ·学术构想、研究思路以及主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·拟采取的研究方法、技术路线、实施方案及可行性分析 | 第17-18页 |
| 2 城市主干道路段交通组织 | 第18-28页 |
| ·路段分类 | 第18页 |
| ·路段与路口衔接段 | 第18-19页 |
| ·路段行车道交通组织 | 第19-22页 |
| ·路段行人过街组织 | 第22-24页 |
| ·路段公共交通组织 | 第24-25页 |
| ·路段车速组织 | 第25-26页 |
| ·路段交通组织优化流程 | 第26-28页 |
| 3 交叉口渠化研究 | 第28-46页 |
| ·交叉口交通特性 | 第28-29页 |
| ·交叉口渠化方法 | 第29-31页 |
| ·交叉口渠化的作用及特点 | 第31-32页 |
| ·信号交叉口渠化 | 第32-34页 |
| ·信号交叉口多相位渠化方案设计 | 第34-40页 |
| ·赣州市南门口广场转盘信号控制可行性研究 | 第40-46页 |
| 4 城市主干道交通信号协调控制研究 | 第46-67页 |
| ·城市交通信号控制基本理论 | 第46-52页 |
| ·赣州市红旗大道东段线控研究 | 第52-67页 |
| 5 基于智能控制理论的主干道交通信号控制 | 第67-74页 |
| ·智能控制基本理论 | 第67-68页 |
| ·基于智能控制理论的主干道交通信号控制 | 第68-74页 |
| 6 城市交通主干道交通组织优化研究结论与展望 | 第74-76页 |
| ·主要研究结论 | 第74-75页 |
| ·研究展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士期间发表的论文、科研项目及获奖情况 | 第80-81页 |
| 详细摘要 | 第81-92页 |