| 中文摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·发动机数值模拟计算的发展与现状 | 第9-15页 |
| ·计算机模拟概述 | 第9页 |
| ·内燃机燃烧过程数值模拟的发展 | 第9-13页 |
| ·计算方法 | 第13-14页 |
| ·网格生成 | 第14页 |
| ·模拟工具 | 第14-15页 |
| ·本文的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 火花点火发动机的CFD计算模型和数值计算方法 | 第17-29页 |
| ·气相湍流流动模型 | 第17-23页 |
| ·湍流概述 | 第17-18页 |
| ·湍流的数值模拟方法 | 第18-20页 |
| ·湍流流动的基本守恒方程 | 第20页 |
| ·湍流物理量时均值定义及运算规则 | 第20-22页 |
| ·湍流模型 | 第22页 |
| ·壁面函数法 | 第22-23页 |
| ·燃烧模型 | 第23-24页 |
| ·着火模型 | 第23-24页 |
| ·火焰面密度模型 | 第24页 |
| ·NO_x生成模型 | 第24-26页 |
| ·数值计算方法 | 第26-28页 |
| ·有限容积法 | 第26页 |
| ·网格结构 | 第26-27页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 CFD模型的建立及验证 | 第29-37页 |
| ·缸内燃烧过程的数值计算 | 第29-33页 |
| ·计算对象 | 第29-30页 |
| ·几何模型的建立与网格划分 | 第30-31页 |
| ·计算初始参数的设定 | 第31-32页 |
| ·计算模型的选取 | 第32-33页 |
| ·计算结果及分析 | 第33-35页 |
| ·缸内三维速度分布 | 第33-34页 |
| ·缸内三维压力分布 | 第34-35页 |
| ·计算模型的验证 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 火花点火天然气发动机燃烧及排放的多维数值模拟研究 | 第37-53页 |
| ·计算对象 | 第37-38页 |
| ·不同压缩比对燃烧过程的影响 | 第38-40页 |
| ·不同燃烧室形状对燃烧过程的影响 | 第40-44页 |
| ·燃烧室形状的设计及网格模型的建立 | 第40-41页 |
| ·模拟计算结果及分析 | 第41-44页 |
| ·不同点火提前角对燃烧过程的影响 | 第44-46页 |
| ·不同混合气浓度对燃烧过程的影响 | 第46-48页 |
| ·NO_x生成的模拟计算 | 第48-50页 |
| ·火花塞的热负荷 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 发动机台架试验 | 第53-56页 |
| ·发动机参数 | 第53页 |
| ·试验条件 | 第53页 |
| ·试验所用仪器和设备 | 第53-54页 |
| ·试验结果 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 全文总结及工作展望 | 第56-58页 |
| ·全文总结 | 第56-57页 |
| ·工作展望 | 第57-58页 |
| 本文的主要创新点 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第61-62页 |
| 附录 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |