| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题应用研究背景和意义 | 第9-11页 |
| ·应用研究背景 | 第9-10页 |
| ·课题意义 | 第10-11页 |
| ·国内外道岔监测的研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文的内容安排 | 第12-14页 |
| 第二章 嵌入式数据采集系统硬件选型与设计 | 第14-31页 |
| ·PC/104 总线简介 | 第14-15页 |
| ·数据采集系统的主板选型 | 第15-18页 |
| ·CML37786HX 的性能特点 | 第17页 |
| ·CML37786HX 的技术规格 | 第17-18页 |
| ·数据采集板的选型 | 第18-20页 |
| ·电源模块板的选型 | 第20页 |
| ·传感器的选型 | 第20-23页 |
| ·距离传感器的选型 | 第20-21页 |
| ·加速度传感器的选型 | 第21-23页 |
| ·存储设备的选择 | 第23-24页 |
| ·12路巴特沃思低通滤波模块的设计 | 第24-30页 |
| ·巴特沃思低通滤波器的原理 | 第24-25页 |
| ·二阶巴特沃思低通滤波器电路设计 | 第25-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 高速铁路道岔监测系统需求分析和监测原理 | 第31-39页 |
| ·高速铁路道岔监测系统需求分析 | 第31-33页 |
| ·监测系统定义 | 第31-32页 |
| ·道岔状态参数监测 | 第32-33页 |
| ·监测系统总体设计方案 | 第33-34页 |
| ·道岔监测系统的设计原则和标准 | 第33-34页 |
| ·道岔监测系统的系统结构 | 第34页 |
| ·高速铁路道岔监测系统的监测原理 | 第34-38页 |
| ·传感器的安装和调试 | 第35-36页 |
| ·系统监测原理 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于 Linux 的数据采集系统的设计与实现 | 第39-56页 |
| ·Linux 嵌入式系统 | 第39-41页 |
| ·Linux 嵌入式系统简介 | 第39-40页 |
| ·选择 Linux 的理由 | 第40-41页 |
| ·数据采集系统的整体设计 | 第41-43页 |
| ·数据采集系统模块设计 | 第43-55页 |
| ·数据采集模块 | 第43-45页 |
| ·数据滤波模块 | 第45-49页 |
| ·数据存储模块 | 第49-52页 |
| ·通信接口模块 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 主监控中心程序设计及数据处理 | 第56-69页 |
| ·主监控中心界面设计 | 第56-59页 |
| ·List 控件设计和实现 | 第57-58页 |
| ·Picture 控件设计和实现 | 第58-59页 |
| ·动态链接库的制作 | 第59-63页 |
| ·动态链接库简介 | 第60页 |
| ·制作适合本系统的动态链接库 | 第60-63页 |
| ·主监控中心的数据处理 | 第63-65页 |
| ·数据曲线的绘制流程 | 第63页 |
| ·轨距和开口量的数据保存 | 第63-65页 |
| ·几种常见的数字滤波算法 | 第65-68页 |
| ·防脉冲干扰平均滤波方法 | 第66页 |
| ·加权平均滤波方法 | 第66-67页 |
| ·低通滤波方法 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及研究工作 | 第75页 |