| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-26页 |
| §1-1 研究的背景及意义 | 第9-17页 |
| ·超燃冲压发动机 | 第9-10页 |
| ·高超声速飞行器推进系统 | 第10-11页 |
| ·超燃冲压发动机工作原理 | 第11-12页 |
| ·超燃冲压发动机的关键技术 | 第12页 |
| ·超燃冲压发动机的研究方法 | 第12页 |
| ·国外超燃冲压发动机研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内超燃冲压发动机研究现状 | 第14-15页 |
| ·超燃冲压燃烧室研究 | 第15-16页 |
| ·超音速燃烧室凹槽火焰稳定器的研究动态 | 第16-17页 |
| §1-2 凹槽流动 | 第17-24页 |
| ·凹槽流场的基本特点 | 第17-18页 |
| ·凹槽流动分类 | 第18页 |
| ·凹槽振荡的控制 | 第18-19页 |
| ·凹槽阻力 | 第19-20页 |
| ·凹槽增强超声速流混合 | 第20页 |
| ·国内外对凹槽的试验研究 | 第20-23页 |
| ·国内外对凹槽数值模拟研究 | 第23-24页 |
| §1-3 本文的主要工作 | 第24-26页 |
| 第二章 基础理论与数值模拟方法 | 第26-42页 |
| §2-1 基础理论 | 第26-31页 |
| ·音速与马赫数 | 第26-28页 |
| ·气体动力学基本方程组 | 第28-29页 |
| ·滞止参数 | 第29页 |
| ·滞止参数之间的关联式 | 第29-30页 |
| ·滞止参数在流动中的变化规律 | 第30-31页 |
| §2-2 数值软件在计算中的应用 | 第31-33页 |
| ·应用商用CFD软件进行数值研究的合理性 | 第31-32页 |
| ·计算流体力学(CFD)在超燃冲压研究中的作用 | 第32页 |
| ·FLUENT商用软件的特点 | 第32-33页 |
| §2-3 计算网格 | 第33-36页 |
| ·网格生成方法 | 第33-34页 |
| ·网格的质量评定 | 第34-36页 |
| §2-4 数学模型 | 第36-40页 |
| ·控制方程 | 第36-37页 |
| ·计算格式 | 第37页 |
| ·湍流模型 | 第37-40页 |
| §2-5 边界条件处理 | 第40-41页 |
| ·进口边界条件 | 第40页 |
| ·出口边界条件 | 第40页 |
| ·壁面边界条件 | 第40页 |
| ·物理特性 | 第40-41页 |
| ·基本条件假设 | 第41页 |
| ·求解域的坐标系确定 | 第41页 |
| §2-6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 本课题用到的湍流模型和计算算例验证 | 第42-53页 |
| §3-1 本课题用到的湍流模型 | 第42-48页 |
| §3-2 算例验证 | 第48-52页 |
| ·物理模型 | 第49-50页 |
| ·计算网格 | 第50-51页 |
| ·计算方法 | 第51-52页 |
| ·算例及结果分析 | 第52页 |
| §3-3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 三维人字形凹槽流场计算 | 第53-74页 |
| §4-1 研究背景 | 第53-54页 |
| §4-2 几何模型 | 第54-56页 |
| §4-3 计算方法 | 第56页 |
| §4-4 结果分析 | 第56-72页 |
| ·开式，过渡式，闭式平凹槽比较。（在三维体中取Z=0 面进行分析） | 第56-58页 |
| ·开式，过渡式，闭式人字形凹槽比较（在三维体中取Z=0 面进行分析） | 第58-59页 |
| ·闭式平凹槽，前平后斜凹槽，前斜后平凹槽和人字形凹槽比较 | 第59-67页 |
| ·人字形凹槽流动特性 | 第67-72页 |
| §4-5 本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 三维凹槽增强混合计算 | 第74-86页 |
| §5-1 燃料混合增强研究背景 | 第74-75页 |
| §5-2 计算模型 | 第75页 |
| §5-3 结果分析 | 第75-85页 |
| ·平凹槽与人字形凹槽燃料混合比较 | 第75-77页 |
| ·人字形凹槽垂直喷入燃料混合比较 | 第77-81页 |
| ·人字形凹槽30 度角喷入燃料混合比较 | 第81-85页 |
| §5-4 本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 结论及工作展望 | 第86-88页 |
| §6-1 结论 | 第86-87页 |
| §6-2 工作展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
