微观交通仿真参数校正及路网运行状态评价研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第10-18页 |
| ·微观交通仿真系统参数校正研究现状 | 第10-16页 |
| ·路网运行状态评价研究现状 | 第16-18页 |
| ·论文的研究目的和意义 | 第18-19页 |
| ·论文的组织结构 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 微观模型参数校正方法研究及流程设计 | 第21-37页 |
| ·微观模型参数校正方法 | 第21-22页 |
| ·通行能力校正 | 第21页 |
| ·路径校正 | 第21-22页 |
| ·系统运行状况验证 | 第22页 |
| ·微观交通仿真模型参数校正流程设计 | 第22-23页 |
| ·仿真模型的建立阶段 | 第23-25页 |
| ·参数校正参数的选取阶段 | 第25-28页 |
| ·参数校正阶段 | 第28-35页 |
| ·驾驶员行为模型参数校正流程 | 第28-35页 |
| ·路径校正 | 第35页 |
| ·结果评价分析阶段 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 基于微观交通仿真的路网运行状态评价体系 | 第37-42页 |
| ·建立评价体系的原则 | 第37-38页 |
| ·评价体系的构建 | 第38-40页 |
| ·单交叉口交通运行状况分析与评价 | 第38-39页 |
| ·干道交通运行状况分析与评价 | 第39-40页 |
| ·路网交通运行状况分析与评价 | 第40页 |
| ·评价指标的选取 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 PARAMICS参数校正实例分析 | 第42-78页 |
| ·Q-PARAMICS软件概述 | 第42-43页 |
| ·研究区域 | 第43-44页 |
| ·数据采集及路网建模 | 第44-52页 |
| ·初始评价 | 第52-55页 |
| ·参数校正 | 第55-74页 |
| ·Q-Paramics中驾驶员行为模型研究 | 第55-58页 |
| ·待校正参数的确定 | 第58页 |
| ·参数的选取 | 第58-60页 |
| ·遗传算法搜索最优参数组合 | 第60-63页 |
| ·路径选择校正 | 第63-74页 |
| ·参数校正后系统输出评价 | 第74-77页 |
| ·参数校正结果对比分析 | 第74-75页 |
| ·路网运行状态评价分析 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第5章 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·论文主要研究成果 | 第78-79页 |
| ·研究展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录A | 第85-95页 |
| 附录B | 第95页 |
