并联混合动力汽车环路传动系的建模与仿真
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究现状及存在问题 | 第8-10页 |
| ·主要工作内容 | 第10-12页 |
| 2 封闭环路无级变速系统的稳态分析 | 第12-28页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·传动比分析 | 第13-14页 |
| ·XP 型系统 | 第13页 |
| ·PX 型系统 | 第13-14页 |
| ·运动特性 | 第14-15页 |
| ·PX 型系统 | 第14页 |
| ·XP 型系统 | 第14-15页 |
| ·力学分析 | 第15-16页 |
| ·功率流分析 | 第16-17页 |
| ·效率分析 | 第17-20页 |
| ·效率计算 | 第18-19页 |
| ·自锁性能分析 | 第19-20页 |
| ·参数灵敏度分析 | 第20-26页 |
| ·XP 型系统调速速率分析 | 第20-23页 |
| ·PX 型系统调速速率分析 | 第23-24页 |
| ·调速灵敏度比较 | 第24-26页 |
| ·PHEV用环路传动系的参数匹配分析 | 第26-27页 |
| ·PX 型系统 | 第26页 |
| ·XP 型系统 | 第26-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 3 封闭环路无级变速系统的动力学分析 | 第28-47页 |
| ·XP 型系统的动力学分析 | 第28-35页 |
| ·稳定条件分析 | 第30-33页 |
| ·固有频率分析 | 第33-35页 |
| ·PX 型系统的动力学分析 | 第35-36页 |
| ·动力学方程中相关系数的计算方法 | 第36-37页 |
| ·算例分析 | 第37-45页 |
| ·单位阶跃输入下的响应 | 第37-41页 |
| ·特殊输入下的响应 | 第41-45页 |
| ·小结 | 第45-47页 |
| 4 动力合成装置 | 第47-53页 |
| ·转速合成式动力合成装置 | 第47-49页 |
| ·扭矩合成式动力合成装置 | 第49-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 5 PHEV 传动系的动力学分析 | 第53-60页 |
| ·动力学建模 | 第53-55页 |
| ·XP 型系统构成传动系的动力学模型 | 第53-54页 |
| ·PX 型系统构成传动系的动力学模型 | 第54-55页 |
| ·算例分析 | 第55-59页 |
| ·XP 型系统构成传动系 | 第55-57页 |
| ·PX 型系统构成传动系 | 第57-59页 |
| ·总结 | 第59-60页 |
| 6 总结 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录 | 第64页 |
