| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 概述 | 第11-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外路网可靠性研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内路网可靠性研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究的主要内容和技术路线 | 第15-18页 |
| ·研究的主要内容 | 第15-16页 |
| ·研究的技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 城市路网可靠性影响因素分析 | 第18-21页 |
| ·城市路网可靠性影响因素分类 | 第18-19页 |
| ·城市路网可靠性影响因素作用机理分析 | 第19-21页 |
| 第3章 城市路网可靠性模型的研究分析 | 第21-34页 |
| ·连通可靠性 | 第21-23页 |
| ·行程时间可靠性 | 第23-26页 |
| ·行程时间可靠度的定义 | 第23-24页 |
| ·行程时间可靠度的基本模型 | 第24-26页 |
| ·容量可靠性 | 第26-30页 |
| ·容量可靠度定义 | 第26页 |
| ·容量可靠度的基本模型 | 第26-30页 |
| ·畅通可靠性 | 第30-31页 |
| ·行为可靠性 | 第31-32页 |
| ·潜在可靠性 | 第32页 |
| ·其它可靠性 | 第32-34页 |
| 第4章 路网行程时间可靠性及其模型研究 | 第34-46页 |
| ·概率用户均衡交通分配模型 | 第34-35页 |
| ·建立行程时间可靠性的模型 | 第35-41页 |
| ·行程时间可靠度的拓展模型 | 第35-38页 |
| ·建立行程时间可靠性的路网备用能力双层规化模型 | 第38页 |
| ·求解算法 | 第38-41页 |
| ·混沌优化算法简介 | 第39-40页 |
| ·求解路网备用能力双层规划模型的混沌优化算法 | 第40-41页 |
| ·案例分析 | 第41-46页 |
| 第5章 综合行程时间可靠性和容量可靠性的研究 | 第46-53页 |
| ·构建新的可靠性指标 | 第46-48页 |
| ·建立基于新的可靠性指标的路网备用能力双层规划模型 | 第48-49页 |
| ·案例分析 | 第49-53页 |
| 第6章 路网畅通可靠性及其模型分析 | 第53-61页 |
| ·路网畅通可靠性分析 | 第53-55页 |
| ·畅通可靠度定义 | 第53页 |
| ·路段畅通可靠性分析 | 第53-54页 |
| ·路网畅通可靠性分析 | 第54-55页 |
| ·路网畅通可靠性模型分析 | 第55-57页 |
| ·案例分析 | 第57-61页 |
| 第7章 基于可靠性及其模型的应用研究 | 第61-73页 |
| ·时间-容量综合可靠性应用研究 | 第61-64页 |
| ·时间-容量综合可靠性在交通分配中的应用 | 第61-63页 |
| ·交通分配概述 | 第61-62页 |
| ·交通分配模型的分类 | 第62页 |
| ·基于时间-容量综合可靠性的交通分配研究 | 第62-63页 |
| ·时间-容量综合可靠性在交通评价系统中的应用分析 | 第63-64页 |
| ·路网可靠性模型的应用 | 第64-73页 |
| ·路网可靠性模型在求解容量可靠度方面的应用 | 第64-69页 |
| ·道路交通信息条件下的路网容量可靠度 | 第64页 |
| ·求解路网容量可靠度的近似算法 | 第64-67页 |
| ·求解路网容量可靠度的实例分析 | 第67-69页 |
| ·路网可靠性模型在交通控制中的应用 | 第69-73页 |
| 第8章 结论 | 第73-75页 |
| ·论文所做的主要工作 | 第73-74页 |
| ·存在的问题和不足 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第81页 |