实物期权在高速公路项目投资评价中的应用研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·研究内容和创新 | 第12-13页 |
| ·论文的研究内容 | 第12-13页 |
| ·论文的创新 | 第13页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 文献综述 | 第15-25页 |
| ·实物期权的产生与发展 | 第15-17页 |
| ·传统项目投资评价方法 | 第15页 |
| ·传统评价方法的缺陷 | 第15-16页 |
| ·实物期权的产生与发展 | 第16-17页 |
| ·实物期权的基本理论 | 第17-20页 |
| ·实物期权的概念及分类 | 第17-18页 |
| ·实物期权的基本模型 | 第18-20页 |
| ·实物期权模型应用的条件 | 第20页 |
| ·国外研究现状 | 第20-22页 |
| ·国内研究现状 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 高速公路期权分析与评价 | 第25-34页 |
| ·高速公路发展概述 | 第25-26页 |
| ·高速公路投资项目期权特征分析 | 第26-29页 |
| ·一般大型项目与高速公路项目特征对比 | 第26-27页 |
| ·高速公路项目投资决策的不确定性 | 第27-28页 |
| ·高速公路项目实物期权特征分析 | 第28-29页 |
| ·期权评价模型的建立 | 第29-33页 |
| ·期权定价模型的构建 | 第29-31页 |
| ·期权中相关参数的确定 | 第31-32页 |
| ·波动率的计算 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 案例分析 | 第34-43页 |
| ·背景介绍 | 第34-35页 |
| ·识别期权与期权特征分析 | 第35页 |
| ·波动率的估计 | 第35-39页 |
| ·车流量数据下波动率的估计 | 第35-36页 |
| ·GARCH(1,1)模型下波动率的估计 | 第36-38页 |
| ·波动率的选择 | 第38-39页 |
| ·期权价值计算 | 第39-42页 |
| ·期权参数的确定 | 第39-40页 |
| ·期权价值的计算 | 第40-41页 |
| ·期权参数的敏感性分析 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 结论及展望 | 第43-45页 |
| 本文的主要结论 | 第43页 |
| 本文研究的不足及展望 | 第43-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 附录一 | 第50页 |
