无线闭塞中心行车许可生成方法研究与实现
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| ·论文的研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11页 |
| ·论文研究内容及结构 | 第11-13页 |
| 2 行车许可生成方法研究环境简介 | 第13-22页 |
| ·CTCS-3级列控系统仿真测试集成平台 | 第13-15页 |
| ·RBC仿真器 | 第15-21页 |
| ·RBC仿真器功能概述 | 第15页 |
| ·RBC仿真器外部接口 | 第15-17页 |
| ·RBC仿真器的应用程序总体架构 | 第17-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 行车许可模块需求分析 | 第22-41页 |
| ·行车许可功能描述 | 第22-24页 |
| ·行车许可模块需求分析 | 第24-31页 |
| ·等级转换场景 | 第24-26页 |
| ·RBC切换场景 | 第26-28页 |
| ·自动过分相区场景 | 第28-29页 |
| ·临时限速场景 | 第29-30页 |
| ·引导工作模式 | 第30-31页 |
| ·行车许可模块用例分析 | 第31-36页 |
| ·MA模块业务流程 | 第33-34页 |
| ·MA数据流程 | 第34-36页 |
| ·行车许可模块的功能划分和类处理 | 第36-40页 |
| ·功能划分 | 第36-37页 |
| ·类划分和处理 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 行车许可生成方案选取及算法设计 | 第41-62页 |
| ·行车许可生成方案选取 | 第41-44页 |
| ·离线MA生成方案 | 第41-42页 |
| ·实时MA生成方案 | 第42-43页 |
| ·生成方案分析比较与选取 | 第43-44页 |
| ·行车许可相关数据库模型 | 第44-46页 |
| ·动态线路数据库 | 第44-45页 |
| ·列车动态信息数据库 | 第45-46页 |
| ·行车许可数据库 | 第46页 |
| ·行车许可生成算法设计 | 第46-61页 |
| ·总体设计 | 第46-48页 |
| ·更新列车运行路径 | 第48-54页 |
| ·创建与更新行车许可 | 第54-59页 |
| ·发送行车许可 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 5 行车许可模块的实现 | 第62-73页 |
| ·行车许可相关界面 | 第62-64页 |
| ·常规视图 | 第62-64页 |
| ·通信视图 | 第64页 |
| ·功能实现 | 第64-67页 |
| ·更新路径与MA | 第64-65页 |
| ·发送MA | 第65-67页 |
| ·联合调试及仿真结果分析 | 第67-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 6 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 图索引 | 第76-78页 |
| 作者简历 | 第78-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |
