基于UML与CPN的轨旁仿真器建模及仿真
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国外列控系统发展及仿真测试研究 | 第12-13页 |
| ·国内列控系统研究 | 第13-14页 |
| ·CTCS-3级仿真测试平台及轨旁仿真子系统简介 | 第14-16页 |
| ·CTCS-3级仿真测试平台 | 第14-15页 |
| ·轨旁仿真子系统 | 第15-16页 |
| ·建模技术研究 | 第16-17页 |
| ·UML的研究 | 第16页 |
| ·Petri网与有色Petri网 | 第16-17页 |
| ·基于UML与CPN的建模方法研究 | 第17页 |
| ·论文主要工作及章节安排 | 第17-19页 |
| 2 建模技术简介 | 第19-29页 |
| ·基于UML的建模方法 | 第19-23页 |
| ·UML概述 | 第19页 |
| ·UML构成 | 第19-22页 |
| ·UML的优缺点 | 第22-23页 |
| ·Petri网建模 | 第23-27页 |
| ·Petri网基本定义 | 第23-26页 |
| ·有色Petri网简介 | 第26-27页 |
| ·Petri网模型的优缺点 | 第27页 |
| ·基于UML与CPN的建模的优点 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 基于UML的轨旁仿真器建模 | 第29-42页 |
| ·系统功能需求分析 | 第29-30页 |
| ·用例图设计 | 第30-32页 |
| ·轨旁仿真器类的划分与建立 | 第32-35页 |
| ·系统类图 | 第32页 |
| ·轨旁数据类 | 第32-35页 |
| ·轨旁与各子系统的交互关系 | 第35-39页 |
| ·与仿真管理器的协作图 | 第35-36页 |
| ·与各子系统的协作图 | 第36-37页 |
| ·与外部系统的顺序图 | 第37-39页 |
| ·状态图设计 | 第39-41页 |
| ·离线阶段的状态图 | 第39-40页 |
| ·在线阶段的状态图 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 基于UML的CPN建模及其验证 | 第42-55页 |
| ·UML状态图到CPN的转换研究 | 第42-46页 |
| ·轨旁仿真器CPN建模及验证 | 第46-54页 |
| ·离线阶段状态图的CPN建模研究 | 第46-50页 |
| ·在线阶段状态图的CPN建模研究 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 轨旁仿真器仿真的软件实现 | 第55-70页 |
| ·用户界面设计 | 第55-57页 |
| ·系统程序框架设计 | 第57-59页 |
| ·逻辑功能设计 | 第59-66页 |
| ·搜索轨道电路占用功能 | 第60-64页 |
| ·故障设置功能 | 第64-66页 |
| ·平台运行仿真 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-71页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 图索引 | 第73-75页 |
| 表索引 | 第75-76页 |
| 作者简历 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
