| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·新型机械式自动变速器的国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·零间隙换档机械式自动变速器及其现状 | 第13-14页 |
| ·本论文的研究意义 | 第14-15页 |
| ·本论文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 基于最小冲击度的零间隙换档机械式自动变速器SAMT 工作原理 | 第17-45页 |
| ·SAMT 的自动变速原理 | 第17-38页 |
| ·基本自动变速原理 | 第17-21页 |
| ·起步过程中的变速方法 | 第21-23页 |
| ·升速过程中的变速方法 | 第23-31页 |
| ·降速过程中的变速方法 | 第31-38页 |
| ·SAMT 的同步器啮合角与换挡品质的关系研究 | 第38-43页 |
| ·同步器啮合角与换档冲击度的关系研究 | 第38-40页 |
| ·同步器啮合角与换挡时间的关系研究 | 第40-43页 |
| ·同步器啮合角与换档滑磨功的关系研究 | 第43页 |
| ·基于最小冲击度的同步器啮合角 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 SAMT 系统及关键部件设计与分析 | 第45-59页 |
| ·SAMT 系统设计 | 第46-48页 |
| ·同步器设计与分析 | 第48-53页 |
| ·犬牙环 | 第48-52页 |
| ·驱动环 | 第52-53页 |
| ·变速器设计与分析 | 第53-55页 |
| ·齿轮 | 第53-54页 |
| ·齿轮上的犬牙块 | 第54-55页 |
| ·离合器设计与分析 | 第55页 |
| ·SAMT 装配 | 第55-58页 |
| ·同步器装配过程的配合分析 | 第56页 |
| ·同步器与各档齿轮装配过程的配合分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 SAMT 换挡过程的换挡品质仿真分析 | 第59-79页 |
| ·多刚体动力学方程的建立和求解 | 第59-62页 |
| ·动力学方程的建立 | 第59页 |
| ·动力学方程的求解 | 第59-61页 |
| ·静力学分析和运动学分析 | 第61-62页 |
| ·仿真参数设定 | 第62-69页 |
| ·参数设定 | 第64-67页 |
| ·添加约束副 | 第67-68页 |
| ·添加力和驱动 | 第68-69页 |
| ·SAMT 升档过程的工作品质仿真分析 | 第69-74页 |
| ·SAMT 升档过程的车速仿真分析 | 第69-73页 |
| ·SAMT 升档过程的冲击度仿真分析 | 第73-74页 |
| ·SAMT 降档过程的工作品质仿真分析 | 第74-78页 |
| ·SAMT 降档过程的车速仿真分析 | 第75-76页 |
| ·SAMT 降档过程的冲击度仿真分析 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 全文总结与展望 | 第79-81页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 附件 | 第87页 |