| 提要 | 第1-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·依托课题 | 第10页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第10-12页 |
| ·研究现状 | 第12-15页 |
| ·主要研究内容及论文结构 | 第15页 |
| ·小结 | 第15-16页 |
| 第2章 快速路地点交通参数数据合成及特性分析 | 第16-24页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·不同时间尺度地点交通参数数据的合成方法 | 第16-19页 |
| ·快速路短时间尺度地点交通参数时间序列特性分析 | 第19-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第3章 快速路短时间尺度地点交通参数长期趋势多步预测方法研究 | 第24-42页 |
| ·概述 | 第24页 |
| ·短时间尺度地点交通参数长期趋势多步预测的基本原理 | 第24-25页 |
| ·地点交通参数历史数据的构建与更新方法 | 第25-27页 |
| ·短时间尺度地点交通参数长期趋势多步预测模型研究 | 第27-29页 |
| ·实证分析 | 第29-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 第4章 快速路短时间尺度地点交通参数中期趋势多步预测方法研究 | 第42-76页 |
| ·概述 | 第42页 |
| ·短时间尺度地点交通参数中期趋势预测的基本原理 | 第42-43页 |
| ·地点交通参数可预测性在线分析方法 | 第43-47页 |
| ·地点交通参数相似性时间序列搜索 | 第47-51页 |
| ·基于自适应指数平滑的地点交通参数中期趋势多步预测方法 | 第51-54页 |
| ·自适应指数平滑预测模型 | 第51-53页 |
| ·基于自适应指数平滑的地点交通参数中期趋势多步预测模型 | 第53-54页 |
| ·基于灰色理论的地点交通参数中期趋势多步预测方法 | 第54-60页 |
| ·灰色预测模型简介 | 第54-58页 |
| ·基于灰色理论的地点交通参数中期趋势多步预测模型 | 第58-60页 |
| ·基于多模型融合的地点交通参数中期趋势多步预测方法 | 第60-62页 |
| ·融合模型的建立 | 第60-61页 |
| ·权重的确定方法 | 第61-62页 |
| ·实证分析 | 第62-75页 |
| ·小结 | 第75-76页 |
| 第5章 快速路短时间尺度地点交通参数短期现势预测方法研究 | 第76-81页 |
| ·概述 | 第76页 |
| ·地点交通参数短期现势预测基本原理 | 第76-77页 |
| ·地点交通参数短期现势预测模型 | 第77-78页 |
| ·实证分析 | 第78-80页 |
| ·小结 | 第80-81页 |
| 第6章 快速路短时间尺度地点交通参数组合预测方法研究 | 第81-91页 |
| ·概述 | 第81页 |
| ·地点交通参数组合预测基本原理 | 第81-82页 |
| ·地点交通参数组合预测方法设计 | 第82-83页 |
| ·实证分析 | 第83-90页 |
| ·小结 | 第90-91页 |
| 第7章 全文总结与展望 | 第91-92页 |
| ·全文总结 | 第91页 |
| ·展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 摘要 | 第96-98页 |
| ABSTRACT | 第98-99页 |
