基于公路线形和视距的运行速度云模型初步研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·本论文研究意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-15页 |
| ·本论文研究任务 | 第15-18页 |
| ·汽车运行速度模型问题的提出 | 第15-16页 |
| ·本论文的研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 运行速度云模型的基础理论 | 第18-30页 |
| ·定性定量转换模型—云模型 | 第18-20页 |
| ·云模型 | 第18-19页 |
| ·云发生器 | 第19-20页 |
| ·概念层次的划分 | 第20-24页 |
| ·云变换 | 第20-23页 |
| ·概念跃升策略 | 第23-24页 |
| ·定性知识的推理 | 第24-29页 |
| ·前件、后件云发生器 | 第24-25页 |
| ·规则发生器 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 公路运行速度试验 | 第30-54页 |
| ·试验系统 | 第30-41页 |
| ·平曲线半径的测量方法 | 第31-33页 |
| ·竖曲线坡度的测量方法 | 第33-34页 |
| ·视距的测量方法 | 第34-36页 |
| ·运行速度的测量方法 | 第36-41页 |
| ·试验路线 | 第41-44页 |
| ·试验结果 | 第44-48页 |
| ·平曲线半径测量结果 | 第44-45页 |
| ·竖曲线坡度测量结果 | 第45-46页 |
| ·视距测量结果 | 第46-47页 |
| ·运行速度测量结果 | 第47-48页 |
| ·运行速度数据库的建立 | 第48-49页 |
| ·试验结果分析 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 运行速度云模型 | 第54-76页 |
| ·运行速度云模型的结构 | 第54-55页 |
| ·运行速度云模型输入参数概念的划分 | 第55-61页 |
| ·运行速度概念树划分 | 第56-58页 |
| ·平曲线半径概念树划分 | 第58-59页 |
| ·竖曲线坡度概念树划分 | 第59-60页 |
| ·视距概念树划分 | 第60-61页 |
| ·运行速度云模型规则库的建立 | 第61-67页 |
| ·运行速度云模型的云推理计算 | 第67-70页 |
| ·运行速度云模型前件发生器的计算 | 第67-68页 |
| ·运行速度云模型后件发生器的计算 | 第68-70页 |
| ·运行速度云模型验证 | 第70-75页 |
| ·验证试验一及结果分析 | 第70-73页 |
| ·验证试验二及结果分析 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第5章 全文总结 | 第76-78页 |
| ·论文工作总结 | 第76-77页 |
| ·论文的创新点 | 第77页 |
| ·论文的不足和展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 摘要 | 第82-84页 |
| ABSTRACT | 第84-86页 |
