工程车辆波纹翅片散热器特性分析与应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·散热器简介 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·翅片的研究现状 | 第14-16页 |
| ·单个散热器工作性能研究 | 第16-17页 |
| ·动力舱中散热器组的研究 | 第17-18页 |
| ·研究现状小结 | 第18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 散热器波纹翅片换热机理 | 第20-38页 |
| ·传热学基本原理 | 第20-21页 |
| ·热对流 | 第20-21页 |
| ·热传导 | 第21页 |
| ·数值模型的建立 | 第21-25页 |
| ·物理模型的简化 | 第21-22页 |
| ·网格的划分 | 第22-24页 |
| ·边界条件的设定 | 第24-25页 |
| ·数值模型的计算 | 第25-29页 |
| ·控制方程 | 第25-26页 |
| ·湍流模型 | 第26-27页 |
| ·流场算法的选择 | 第27-28页 |
| ·网格无关性讨论 | 第28-29页 |
| ·仿真方法的试验验证 | 第29-30页 |
| ·波纹翅片的强化换热机理 | 第30-37页 |
| ·波纹翅片的强化换热机理分析 | 第31-33页 |
| ·波纹翅片轮廓对翅片性能的影响 | 第33-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 散热器波纹翅片结构参数分析 | 第38-54页 |
| ·仿真方案的设计 | 第38-40页 |
| ·翅片结构参数对换热特性的影响 | 第40-44页 |
| ·翅片节距对换热特性的影响 | 第40页 |
| ·翅片高度对换热特性的影响 | 第40-41页 |
| ·翅片厚度对换热特性的影响 | 第41-42页 |
| ·翅片齿形角对换热特性的影响 | 第42-43页 |
| ·翅片波纹角对换热特性的影响 | 第43页 |
| ·翅片长度对换热特性的影响 | 第43-44页 |
| ·翅片结构参数对阻力特性的影响 | 第44-48页 |
| ·翅片节距对阻力特性的影响 | 第44-45页 |
| ·翅片高度对阻力特性的影响 | 第45-46页 |
| ·翅片厚度对阻力特性的影响 | 第46页 |
| ·翅片齿形角对阻力特性的影响 | 第46-47页 |
| ·翅片波纹角对阻力特性的影响 | 第47-48页 |
| ·翅片长度对阻力特性的影响 | 第48页 |
| ·翅片结构参数的敏感度分析 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 散热器性能预估及参数设计 | 第54-70页 |
| ·散热器性能预估数学模型 | 第54-60页 |
| ·散热器参数设计模型 | 第60-63页 |
| ·设计变量的选择 | 第60-61页 |
| ·设计目标的确立 | 第61页 |
| ·约束方程的确立 | 第61-63页 |
| ·计算算法的选择 | 第63页 |
| ·程序编制及实例应用 | 第63-68页 |
| ·计算程序的实现 | 第64-65页 |
| ·计算程序的实例应用 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 装载机动力舱换热特性分析 | 第70-84页 |
| ·动力舱物理模型及数值模型的建立 | 第70-74页 |
| ·散热器分布参数模型 | 第70-72页 |
| ·动力舱物理模型的建立 | 第72-73页 |
| ·动力舱数值模型的建立 | 第73-74页 |
| ·动力舱换热性能分析 | 第74-79页 |
| ·动力舱压力场分析 | 第75-76页 |
| ·动力舱温度场分析 | 第76-77页 |
| ·动力舱各进出口空气流量分配 | 第77页 |
| ·散热器状态分析 | 第77-79页 |
| ·动力舱换热性能改进分析 | 第79-83页 |
| ·改善动力舱进出口空气流动阻力的改进方案 | 第79-81页 |
| ·优化散热器空气侧阻力的改进方案 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第6章 总结与展望 | 第84-86页 |
| ·研究工作总结 | 第84-85页 |
| ·研究展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
| 作者简介 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
