| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·研究思路 | 第12-13页 |
| 2 持续竞争优势理论与战略动力理论 | 第13-18页 |
| ·竞争优势理论 | 第13-14页 |
| ·竞争优势理论的发展历程 | 第13页 |
| ·竞争优势的来源探讨 | 第13-14页 |
| ·持续竞争优势(SCA)理论 | 第14-16页 |
| ·持续竞争优势的静态观与动态观 | 第14-15页 |
| ·持续竞争优势与战略优势 | 第15-16页 |
| ·战略动力理论的相关研究 | 第16-18页 |
| ·系统共振理论 | 第16-17页 |
| ·战略动力学 | 第17-18页 |
| 3 企业的竞争优势及其衡量 | 第18-39页 |
| ·竞争优势系统层次模型 | 第18-25页 |
| ·战略逻辑与远景优势 | 第19-20页 |
| ·战略资源与核心能力优势 | 第20-22页 |
| ·流程与价值链配置优势 | 第22-24页 |
| ·产品与市场优势 | 第24-25页 |
| ·绩效系统层次模型 | 第25-35页 |
| ·经济效益 | 第26-31页 |
| ·市场权力 | 第31-33页 |
| ·社会权力 | 第33-35页 |
| ·竞争优势--绩效衡量--企业边界 | 第35-39页 |
| 4 战略动力模型(SDM)研究 | 第39-60页 |
| ·SDM的构建基础及框架结构 | 第39-41页 |
| ·SDM的构建基础 | 第39页 |
| ·SDM的框架结构 | 第39-41页 |
| ·SDM的模块及要素分析 | 第41-54页 |
| ·基础模块分析 | 第41-45页 |
| ·动力模块分析 | 第45-49页 |
| ·控制模块分析 | 第49-51页 |
| ·路径模块分析 | 第51-54页 |
| ·SDM的动力参数分析 | 第54-60页 |
| ·I与潜在市场权力 | 第54-55页 |
| ·F与企业均衡边界 | 第55-58页 |
| ·V(竞争优势绩效)与A(持续竞争优势) | 第58-60页 |
| 5 基于SDM的持续竞争优势(SCA)分析范式及应用 | 第60-67页 |
| ·SCA的SDM分析范式 | 第60-61页 |
| ·基于SDM的海尔集团SCA分析应用 | 第61-67页 |
| ·基础模块 | 第62-63页 |
| ·动力模块 | 第63-64页 |
| ·控制模块 | 第64-65页 |
| ·路径模块 | 第65-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 索引 | 第71-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |