| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-14页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究范围和意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-21页 |
| ·交通工程学研究脉络概述 | 第14-15页 |
| ·水上交通工程研究 | 第15-17页 |
| ·交通冲突技术研究 | 第17-19页 |
| ·船舶交通冲突研究 | 第19-21页 |
| ·国内外研究现状评价 | 第21页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第22-24页 |
| ·论文的研究方法 | 第22页 |
| ·论文采取的技术路线 | 第22-24页 |
| 第2章 交汇水域船舶交通冲突作用机理初步分析 | 第24-54页 |
| ·船舶交通冲突的基本知识 | 第24-34页 |
| ·船舶交通冲突的含义 | 第24-26页 |
| ·船舶交通冲突作用系统 | 第26-27页 |
| ·船舶交通冲突的种类、形式 | 第27-31页 |
| ·研究船舶交通冲突的参量 | 第31-33页 |
| ·船舶交通冲突研究中的一些现象 | 第33-34页 |
| ·交汇水域船舶交通特征 | 第34-40页 |
| ·交汇水域航行环境特征 | 第34-35页 |
| ·交汇水域船舶流运行特征 | 第35-37页 |
| ·交汇水域船舶交通控制特征 | 第37-40页 |
| ·交汇水域船舶避碰规则适用 | 第40页 |
| ·交汇水域船舶交通冲突形态分析 | 第40-44页 |
| ·穿越冲突 | 第41-42页 |
| ·汇流冲突 | 第42-43页 |
| ·分流冲突 | 第43页 |
| ·排列冲突 | 第43-44页 |
| ·几种冲突形式之间的比较 | 第44页 |
| ·交汇水域船舶交通冲突反应过程分析 | 第44-51页 |
| ·穿越冲突反应过程分析 | 第45-48页 |
| ·汇流冲突反应过程分析 | 第48-50页 |
| ·分流冲突反应过程分析 | 第50-51页 |
| ·影响交汇水域船舶交通冲突的环境因素 | 第51-53页 |
| ·影响交汇水域船舶交通冲突的环境因素 | 第51-52页 |
| ·环境因素对交通冲突影响的初步分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第3章 基于综合距离指标的单船穿越冲突测量研究 | 第54-82页 |
| ·交汇水域单船穿越冲突测量 | 第54-56页 |
| ·船舶交通冲突测量的含义 | 第54-55页 |
| ·单船穿越冲突测量的含义 | 第55-56页 |
| ·综合距离指标的提出 | 第56-64页 |
| ·单船穿越冲突特征 | 第56-58页 |
| ·综合距离指标的提出 | 第58-59页 |
| ·综合距离指标与单船穿越冲突的一般关系 | 第59-60页 |
| ·参数临界值的含义 | 第60-61页 |
| ·综合距离指标的观测方法 | 第61-64页 |
| ·综合距离指标与单船穿越冲突的关系研究 | 第64-74页 |
| ·综合距离指标与单船穿越冲突的反向关系 | 第64-67页 |
| ·综合距离指标与冲突变化率的关系 | 第67-70页 |
| ·综合距离指标与单船穿越冲突的关系图象 | 第70-72页 |
| ·综合距离指标中各参数之间的关系 | 第72-74页 |
| ·单船穿越冲突测量模型 | 第74-76页 |
| ·综合距离指标与其引起的交通冲突值的初等定量关系模型 | 第74-75页 |
| ·综合距离指标与单船穿越冲突系数的初等关系模型 | 第75页 |
| ·单船穿越冲突系数与综合距离指标关系模型的初步检验 | 第75-76页 |
| ·单船穿越冲突程度判定研究 | 第76-81页 |
| ·单船穿越冲突严重性判定 | 第76-77页 |
| ·基于专家问卷数据85%累积频率曲线分析的判定标准 | 第77-78页 |
| ·基于VTS实测数据区间估计分析的判定标准 | 第78-80页 |
| ·不同程度单船穿越冲突的综合距离指标判定标准 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第4章 环境因素对单船穿越冲突影响机理分析 | 第82-119页 |
| ·环境因素对单船穿越冲突影响问题的提出 | 第82-85页 |
| ·环境因素指标的选取 | 第82-84页 |
| ·环境因素对单船穿越冲突影响关系分析的指标体系 | 第84页 |
| ·环境因素对单船穿越冲突影响初步分析 | 第84-85页 |
| ·参数量化及问卷设计 | 第85-90页 |
| ·环境因素对单船穿越冲突影响关系分析的环境条件 | 第85页 |
| ·环境因素指标量化 | 第85-87页 |
| ·单船穿越冲突指标量化 | 第87-88页 |
| ·专家问卷设计 | 第88-89页 |
| ·问卷数据整理 | 第89-90页 |
| ·环境因素与单船穿越冲突关系的结构方程模型分析 | 第90-100页 |
| ·结构方程模型的基本理论 | 第90-94页 |
| ·环境因素与单船穿越冲突关系的结构方程模型指标体系 | 第94-95页 |
| ·环境因素与单船穿越冲突关系的结构方程模型 | 第95-97页 |
| ·模型计算与分析结果 | 第97-99页 |
| ·环境因素与单船穿越冲突关系的结构方程模型分析结论 | 第99-100页 |
| ·环境因素与单船穿越冲突关系的多元回归模型 | 第100-118页 |
| ·环境因素指标与综合距离指标区间关系数据的等级相关性分析 | 第100-101页 |
| ·环境因素指标与综合距离指标关系数据散点图分析 | 第101-102页 |
| ·多元回归模型的基本方法 | 第102-104页 |
| ·多元线性回归模型求解 | 第104-109页 |
| ·多元非线性回归模型求解 | 第109-113页 |
| ·两种模型检验结果比较及建模结论 | 第113-116页 |
| ·模型的实践数据检验及其意义 | 第116-118页 |
| ·本章小结 | 第118-119页 |
| 第5章 基于相位疏密控制方法的交汇水域船舶交通冲突控制研究 | 第119-175页 |
| ·交汇水域船舶交通冲突相位疏密控制方法的提出 | 第119-126页 |
| ·交汇水域船舶交通冲突控制概述 | 第119-122页 |
| ·相位疏密控制方法的提出 | 第122-124页 |
| ·相位疏密控制实现的可行性 | 第124-126页 |
| ·相位疏密控制的基本理论方法 | 第126-146页 |
| ·交汇水域中央船舶流穿越形式分析 | 第126-130页 |
| ·相位疏密控制的基本方法 | 第130-132页 |
| ·实施相位疏密控制后交汇水域中央重要穿越形式分析 | 第132-141页 |
| ·实施相位疏密控制前后综合效用比较 | 第141-143页 |
| ·船舶避让关系适用的准则 | 第143-144页 |
| ·主副分道船舶流控制 | 第144-146页 |
| ·主副分道船舶流间隙优化控制计算 | 第146-156页 |
| ·基于船舶会让推算的最小船舶流间隙 | 第146-149页 |
| ·基于操船人员感知操船安全压力的船舶流间隙区间 | 第149-150页 |
| ·基于交通冲突控制与通行效率保护平衡关系的船舶流间隙 | 第150-156页 |
| ·小结 | 第156页 |
| ·相位疏密控制方法应用实例 | 第156-174页 |
| ·相位疏密控制实施方案 | 第157-160页 |
| ·船舶流间隙控制区间的计算确定 | 第160-174页 |
| ·本章小结 | 第174-175页 |
| 第6章 总结与展望 | 第175-178页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第175-176页 |
| ·论文的主要创新点 | 第176-177页 |
| ·论文研究展望 | 第177-178页 |
| 参考文献 | 第178-184页 |
| 致谢 | 第184-185页 |
| 攻读博士学位期间公开发表的论文和参加的科研项目 | 第185-186页 |
| 附录 | 第186-198页 |
