变速器搅油功率损失仿真及影响因素分析
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 齿轮搅油功率损失研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 理论研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 试验研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.3 仿真研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 单个齿轮搅油功率损失仿真分析 | 第18-34页 |
| 2.1 计算流体动力学方法简介 | 第18-20页 |
| 2.1.1 基本控制方程 | 第18-19页 |
| 2.1.2 两相流模型 | 第19页 |
| 2.1.3 湍流模型和壁面函数 | 第19-20页 |
| 2.1.4 动网格模型和滑移网格模型 | 第20页 |
| 2.2 单个齿轮搅油损失仿真方法研究 | 第20-27页 |
| 2.2.1 单个齿轮搅油建模 | 第20-22页 |
| 2.2.2 模型求解设置 | 第22-23页 |
| 2.2.3 仿真结果分析 | 第23-27页 |
| 2.3 单个齿轮搅油损失影响因素分析 | 第27-33页 |
| 2.3.1 转速影响分析 | 第29-30页 |
| 2.3.2 箱体内空气压力影响分析 | 第30页 |
| 2.3.3 螺旋角影响分析 | 第30-31页 |
| 2.3.4 润滑油黏度影响分析 | 第31-32页 |
| 2.3.5 油液体积影响分析 | 第32页 |
| 2.3.6 箱体倾斜角度影响分析 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 啮合齿轮对搅油功率损失仿真分析 | 第34-46页 |
| 3.1 啮合齿轮对建模方法研究 | 第34-40页 |
| 3.1.1 啮合齿轮对搅油仿真建模 | 第34-36页 |
| 3.1.2 不同建模方法仿真结果分析 | 第36-39页 |
| 3.1.3 网格无关性检验 | 第39-40页 |
| 3.2 啮合齿轮对搅油损失影响因素分析 | 第40-45页 |
| 3.2.1 旋转方向影响分析 | 第41-43页 |
| 3.2.2 转速影响分析 | 第43-44页 |
| 3.2.3 传动比影响分析 | 第44-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 箱体结构对啮合齿轮对搅油损失的影响分析 | 第46-54页 |
| 4.1 箱体结构的影响分析 | 第46-48页 |
| 4.1.1 轴向距离影响 | 第47-48页 |
| 4.1.2 径向距离影响 | 第48页 |
| 4.2 挡板和凸缘的影响分析 | 第48-52页 |
| 4.2.1 挡板的影响 | 第50-51页 |
| 4.2.2 凸缘的影响 | 第51-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-54页 |
| 5 某DCT变速器搅油功率损失仿真分析 | 第54-72页 |
| 5.1 变速器流场仿真 | 第54-63页 |
| 5.1.1 流体域提取和几何处理 | 第54-59页 |
| 5.1.2 流体域网格划分 | 第59-60页 |
| 5.1.3 流场仿真分析 | 第60-63页 |
| 5.2 变速器搅油损失计算 | 第63-70页 |
| 5.2.1 仿真结果提取及分析 | 第63-68页 |
| 5.2.2 经验公式计算 | 第68-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-72页 |
| 6 结论和展望 | 第72-74页 |
| 6.1 结论 | 第72-73页 |
| 6.2 展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录：A.作者在攻读学位期间取得的科研成果目录 | 第80页 |
