| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 前言 | 第13-14页 |
| 1.2 连续梁桥震害情况 | 第14-16页 |
| 1.3 隔震桥梁的发展及其研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.1 隔震桥梁的发展 | 第16-17页 |
| 1.3.2 隔震桥梁的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 参数识别的研究现状 | 第18-22页 |
| 1.4.1 参数识别的定义 | 第18-19页 |
| 1.4.2 模态参数识别 | 第19-21页 |
| 1.4.3 物理参数识别方法 | 第21-22页 |
| 1.5 非线性系统参数识别研究现状 | 第22页 |
| 1.6 隔震桥梁参数识别研究现状 | 第22-23页 |
| 1.7 本文的研究内容及意义 | 第23-25页 |
| 第二章 隔震桥梁支座及桥墩的非线性滞回模型选择 | 第25-53页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 桥梁隔震技术 | 第25-30页 |
| 2.2.1 桥梁隔震原理 | 第25-27页 |
| 2.2.2 桥梁隔震措施 | 第27-30页 |
| 2.3 隔震连续梁桥的受力情况和模型简化 | 第30-33页 |
| 2.3.1 隔震连续梁桥的受力情况 | 第30-32页 |
| 2.3.2 隔震连续梁桥的模型简化 | 第32-33页 |
| 2.4 橡胶隔震支座迟滞非线性模型的选择 | 第33-40页 |
| 2.4.1 bouc-wen模型 | 第34-36页 |
| 2.4.2 考虑橡胶支座特性的bouc-wen模型 | 第36页 |
| 2.4.3 隔震支座bouc-wen模型的参数分析 | 第36-40页 |
| 2.5 隔震连续梁桥桥墩非线性模型的选择 | 第40-43页 |
| 2.5.1 RC构件非线性滞回模型研究发展 | 第41页 |
| 2.5.2 桥墩的非线性力学模型 | 第41-43页 |
| 2.6 考虑桥墩弹塑性的隔震桥梁模型仿真分析 | 第43-51页 |
| 2.6.1 多遇地震下隔震梁桥模型计算结果 | 第44-47页 |
| 2.6.2 罕遇地震下隔震连续梁桥的仿真计算： | 第47-50页 |
| 2.6.3 罕遇地震下隔震连续梁桥桥墩不同弹塑性恢复力模型对比 | 第50-51页 |
| 2.7 本章小结 | 第51-53页 |
| 第三章 扩展卡尔曼滤波的参数识别方法 | 第53-67页 |
| 3.1 引言 | 第53页 |
| 3.2 时域物理参数识别方法 | 第53-55页 |
| 3.3 扩展卡尔曼滤波(EKF) | 第55-59页 |
| 3.4 高斯白噪声 | 第59-60页 |
| 3.5 结构动力分析时程分析法 | 第60-61页 |
| 3.6 扩展卡尔曼滤波识别算例 | 第61-65页 |
| 3.7 本章小结 | 第65-67页 |
| 第四章 基于扩展卡尔曼滤波的隔震桥梁非线性参数识别 | 第67-91页 |
| 4.1 引言 | 第67页 |
| 4.2 非线性结构动力分析方法及实现 | 第67-68页 |
| 4.3 扩展卡尔曼滤波(EKF)非线性仿真分析 | 第68-90页 |
| 4.3.1 隔震支座单自由度bouc-wen迟滞非线性模型的数值仿真 | 第68-72页 |
| 4.3.2 隔震连续梁桥桥墩单自由度bouc-wen模型的数值仿真 | 第72-78页 |
| 4.3.3 隔震连续梁桥单墩模型的数值仿真 | 第78-83页 |
| 4.3.4 两跨隔震连续梁桥模型的数值仿真 | 第83-90页 |
| 4.4 本章小结 | 第90-91页 |
| 第五章 时变因素影响下的非线性隔震桥梁参数识别 | 第91-105页 |
| 5.1 引言 | 第91页 |
| 5.2 关于时变参数识别的探索 | 第91-92页 |
| 5.3 自适应性扩展卡尔曼滤波识别算法(AEKF) | 第92-96页 |
| 5.4 AEKF的时变非线性隔震桥梁仿真分析 | 第96-104页 |
| 5.4.1 单自由度支座bouc-wen模型的单时变参数的识别 | 第97-100页 |
| 5.4.2 单墩隔震桥梁多时变参数的识别 | 第100-104页 |
| 5.5 本章小结 | 第104-105页 |
| 第六章 结论与展望 | 第105-107页 |
| 6.1 结论 | 第105-106页 |
| 6.2 不足与展望 | 第106-107页 |
| 参考文献 | 第107-114页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第114-115页 |
| 致谢 | 第115页 |
