车身关键零部件选材方法的研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 研究内容及国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 材料库 | 第9页 |
| 1.2.2 选材策略的研究 | 第9-10页 |
| 1.3 课题的研究内容与技术路线 | 第10-12页 |
| 第二章 Ashby选材法 | 第12-21页 |
| 2.1 概述 | 第12页 |
| 2.2 Ashby选材法 | 第12-18页 |
| 2.2.1 属性 | 第12-13页 |
| 2.2.2 选材策略 | 第13-15页 |
| 2.2.3 材料效率 | 第15-17页 |
| 2.2.4 选材流程 | 第17-18页 |
| 2.3 缺陷分析及改进 | 第18-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 加权Ashby法在车门外板选材中的应用 | 第21-43页 |
| 3.1 关注性能的分析及转换 | 第22-25页 |
| 3.2 材料排名及得分 | 第25-36页 |
| 3.2.1 各性能的材料效率及子性能得分 | 第25-35页 |
| 3.2.2 材料综合得分 | 第35-36页 |
| 3.3 支撑信息 | 第36页 |
| 3.4 性能验证及工艺分析 | 第36-42页 |
| 3.4.1 抗凹性能验证 | 第36-38页 |
| 3.4.2 工艺性能分析 | 第38-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 映射法在前纵梁选材优化中的应用 | 第43-60页 |
| 4.1 优化准则 | 第43-50页 |
| 4.1.1 能量吸收及载荷传递模型 | 第44页 |
| 4.1.2 优化准则 | 第44-50页 |
| 4.2 部件性能指标 | 第50-51页 |
| 4.3 材料库的建立 | 第51-52页 |
| 4.4 映射关系的建立 | 第52-53页 |
| 4.5 优化模型的建立及求解 | 第53-57页 |
| 4.5.1 优化变量 | 第53页 |
| 4.5.2 约束条件 | 第53-54页 |
| 4.5.3 优化目标 | 第54-57页 |
| 4.6 优化结果及验证 | 第57-59页 |
| 4.7 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 全文总结 | 第60-61页 |
| 5.2 研究展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录 综合性能得分表 | 第67-73页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第73页 |
