尾号限行情况下交通网络配流模型与应用

致谢	第4-5页
摘要	第5-6页
Abstract	第6页
变量注释表	第11-12页
1 绪论	第12-19页
1.1 研究背景和意义	第12-13页
1.2 国内外研究现状	第13-15页
1.3 预备知识	第15-17页
1.4 论文主要研究内容	第17-19页
2 基于尾号限行的交通均衡分析	第19-25页
2.1 尾号限行情况下交通网络的配流模型	第19-21页
2.2 尾号限行情况下交通配流模型解的等价性证明	第21-23页
2.3 尾号限行交通配流问题的算法描述	第23-24页
2.4 本章小结	第24-25页
3 尾号限行方案优化模型及算法求解	第25-38页
3.1 尾号限行情况下交通网络优化的备用能力模型	第25-26页
3.2 基于优化方案的启发式算法	第26-27页
3.3 数值算例	第27-37页
3.4 本章小结	第37-38页
4 基于关键路段的算法设计	第38-44页
4.1 单条路段尾号限行情况下的关键路段	第38-40页
4.2 2条路段尾号限行情况下的关键路段	第40-41页
4.3 多条路段尾号限行情况下的关键路段	第41-42页
4.4 基于关键路段的算法改进	第42-43页
4.5 本章小结	第43-44页
5 结论及展望	第44-46页
5.1 本文的主要研究工作和结论	第44页
5.2 有待进一步研究的问题	第44-46页
参考文献	第46-50页
作者简历	第50-52页
学位论文数据集	第52页