高阻尼减、隔震桥梁地震反应计算方法研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 绪论 | 第10-28页 |
| 1.1 背景 | 第10-12页 |
| 1.2 减、隔震技术研究概况 | 第12-23页 |
| 1.2.1 结构振动控制理论研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.2 减、隔震技术应用概况 | 第19-20页 |
| 1.2.3 减、隔震技术在国内外桥梁中的应用实例 | 第20-21页 |
| 1.2.4 减、隔震技术未来发展趋势 | 第21-23页 |
| 1.3 结构等效阻尼比计算方法的研究概况 | 第23-24页 |
| 1.4 高阻尼反应谱的研究概况 | 第24-25页 |
| 1.5 主要研究内容及章节安排 | 第25-27页 |
| 1.5.1 主要研究内容 | 第25页 |
| 1.5.2 章节安排 | 第25-27页 |
| 1.6 技术路线 | 第27-28页 |
| 2 减、隔震桥梁及地震反应分析方法 | 第28-37页 |
| 2.1 概述 | 第28页 |
| 2.2 减、隔震桥梁的适用条件及功能目标 | 第28-29页 |
| 2.3 常用的减、隔震装置 | 第29-34页 |
| 2.3.1 液体粘滞阻尼器 | 第30-32页 |
| 2.3.2 铅芯橡胶支座 | 第32-33页 |
| 2.3.3 摩擦摆式隔震支座 | 第33-34页 |
| 2.4 减、隔震桥梁地震反应分析方法 | 第34-36页 |
| 2.4.1 各国规范建议的地震反应分析方法 | 第34-35页 |
| 2.4.2 反应谱分析方法 | 第35页 |
| 2.4.3 非线性动力时程分析方法 | 第35-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 3 高阻尼反应谱及结构等效阻尼比的计算 | 第37-55页 |
| 3.1 概述 | 第37页 |
| 3.2 反应谱的概念 | 第37页 |
| 3.3 高阻尼应谱的计算 | 第37-44页 |
| 3.3.1 甘肃地区强震记录的统计 | 第37-40页 |
| 3.3.2 标准化处理原则 | 第40-44页 |
| 3.4 结构等效阻尼比的计算 | 第44-54页 |
| 3.4.1 基于振动试验的计算方法 | 第44-46页 |
| 3.4.2 基于运动方程的计算方法 | 第46-48页 |
| 3.4.3 基于能量的计算方法 | 第48-52页 |
| 3.4.4 基于减震系数的计算方法 | 第52-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 4 减、隔震桥梁计算模型与动力特性 | 第55-61页 |
| 4.1 概述 | 第55页 |
| 4.2 减、隔震桥梁有限元计算模型 | 第55-57页 |
| 4.3 全桥动力特性对比分析 | 第57-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 减、隔震桥梁地震反应分析 | 第61-74页 |
| 5.1 概述 | 第61页 |
| 5.2 非线性动力时程分析 | 第61-66页 |
| 5.3 结构等效阻尼比的计算 | 第66-68页 |
| 5.2.1 动力响应减震系数法 | 第66-67页 |
| 5.2.2 我国规范建议的计算方法 | 第67-68页 |
| 5.4 高阻尼反应谱分析 | 第68-69页 |
| 5.5 地震反应分析结果 | 第69-73页 |
| 5.5.1 结果对比 | 第69-70页 |
| 5.5.2 误差评估 | 第70-73页 |
| 5.6 小结 | 第73-74页 |
| 6 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 结论 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考 文献 | 第77-83页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第83页 |
