航空煤油燃烧机理简化及点火和熄火燃烧特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 航空煤油机理构建及简化的研究 | 第11-15页 |
| 1.2.2 点火和熄火过程的研究 | 第15-17页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第17-19页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 主要目的 | 第18-19页 |
| 第二章 燃烧器模型 | 第19-27页 |
| 2.1 燃烧计算软件 | 第19-21页 |
| 2.2 闭式均相反应器模型 | 第21-22页 |
| 2.3 激波管反应器模型 | 第22-24页 |
| 2.4 预混燃烧反应器模型 | 第24-25页 |
| 2.5 完全搅拌反应器模型 | 第25-27页 |
| 第三章 机理简化方法介绍 | 第27-34页 |
| 3.1 简化流程说明 | 第27-28页 |
| 3.2 DRGEP方法 | 第28-30页 |
| 3.3 准稳态近似方法(QSSA) | 第30-31页 |
| 3.4 基于CSP重要性指标的方法 | 第31-32页 |
| 3.5 基于CSP理论的准稳态方法 | 第32-33页 |
| 3.6 强制敏感度分析方法 | 第33-34页 |
| 第四章 航空煤油替代燃料的优化及验证 | 第34-40页 |
| 4.1 单组分替代燃料的构建 | 第34-35页 |
| 4.2 正癸烷详细机理的优化 | 第35-36页 |
| 4.3 改进的机理的点火和燃烧特性验证 | 第36-39页 |
| 4.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 简化机理的构建及点火和熄火燃烧特性验证 | 第40-59页 |
| 5.1 骨架机理的构建及验证 | 第40-53页 |
| 5.1.1 骨架机理的构建 | 第40-44页 |
| 5.1.2 骨架机理敏感度分析 | 第44-47页 |
| 5.1.3 点火特性验证 | 第47-52页 |
| 5.1.4 熄火特性验证 | 第52-53页 |
| 5.2 总包机理的构建验证 | 第53-57页 |
| 5.2.1 总包机理的构建 | 第53-54页 |
| 5.2.2 点火特性验证 | 第54-56页 |
| 5.2.3 熄火特性验证 | 第56-57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 第六章 污染组分对航空煤油点火性能的影响 | 第59-64页 |
| 6.1 污染组分对发动机燃料燃烧影响的研究意义 | 第59-60页 |
| 6.2 不同污染组分对点火燃烧特性的影响评估 | 第60-63页 |
| 6.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 附录 | 第73-77页 |
| 攻读硕士期间发表(含录用)的学术论文 | 第77页 |
