| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-26页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 国外无砟轨道发展与应用 | 第11-16页 |
| 1.2.1 德国无砟轨道 | 第11-14页 |
| 1.2.2 日本无砟轨道 | 第14-15页 |
| 1.2.3 法国无砟轨道 | 第15页 |
| 1.2.4 其他国家和地区无砟轨道 | 第15-16页 |
| 1.3 我国无砟轨道发展与应用 | 第16-21页 |
| 1.3.1 CRTS Ⅰ型板式无砟轨道 | 第17页 |
| 1.3.2 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道 | 第17-20页 |
| 1.3.3 CRTS Ⅲ型板式无砟轨道 | 第20-21页 |
| 1.4 纵连式无砟轨道结构研究现状 | 第21-24页 |
| 1.5 现有研究的不足 | 第24-25页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第25-26页 |
| 2 简支梁桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构稳定性理论计算 | 第26-35页 |
| 2.1 结构稳定性基本理论 | 第26页 |
| 2.2 轨道结构简化力学模型 | 第26-28页 |
| 2.3 轨道结构稳定性理论计算 | 第28-33页 |
| 2.3.1 弹性换算法 | 第28-30页 |
| 2.3.2 耦合刚度法 | 第30-33页 |
| 2.3.3 分解刚度法 | 第33页 |
| 2.4 小结 | 第33-35页 |
| 3 简支梁桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构有限元实体模型 | 第35-41页 |
| 3.1 基于ANSYS的稳定性分析方法 | 第35-36页 |
| 3.1.1 特征值屈曲分析 | 第35页 |
| 3.1.2 非线性屈曲与全过程分析 | 第35-36页 |
| 3.2 轨道结构实体有限元模型的建立 | 第36-39页 |
| 3.2.1 计算参数 | 第36页 |
| 3.2.2 各部件相互关系及边界条件 | 第36-37页 |
| 3.2.3 单元的选取 | 第37-39页 |
| 3.2.4 实体模型的建立 | 第39页 |
| 3.3 小结 | 第39-41页 |
| 4 简支梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构弹性稳定分析 | 第41-52页 |
| 4.1 不同端头边界条件 | 第41-44页 |
| 4.1.1 层间粘结牢固 | 第41-43页 |
| 4.1.2 层间接触关系 | 第43页 |
| 4.1.3 层间完全脱离 | 第43-44页 |
| 4.2 纵向弹性约束 | 第44-46页 |
| 4.3 不同CA砂浆参数 | 第46-48页 |
| 4.3.1 弹性模量 | 第46-47页 |
| 4.3.2 切面刚度 | 第47-48页 |
| 4.4 简支梁跨数 | 第48-50页 |
| 4.5 桥墩纵向刚度 | 第50页 |
| 4.6 小结 | 第50-52页 |
| 5 简支梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构非线性分析 | 第52-83页 |
| 5.1 考虑桥梁支撑作用 | 第52-57页 |
| 5.1.1 层间粘结牢固 | 第52-54页 |
| 5.1.2 层间接触关系 | 第54-55页 |
| 5.1.3 层间完全脱离 | 第55-57页 |
| 5.2 考虑侧向挡块的作用 | 第57-67页 |
| 5.2.1 工况一上拱分析 | 第58-61页 |
| 5.2.2 工况二上拱分析 | 第61-67页 |
| 5.3 考虑温度梯度的作用 | 第67-76页 |
| 5.3.1 正温度梯度 | 第68-69页 |
| 5.3.2 正温度梯度+整体升温 | 第69-71页 |
| 5.3.3 负温度梯度 | 第71-72页 |
| 5.3.4 负温度梯度+整体升温 | 第72-75页 |
| 5.3.5 砂浆离缝临界温度梯度 | 第75-76页 |
| 5.4 考虑轨道结构缺陷 | 第76-81页 |
| 5.5 小结 | 第81-83页 |
| 6 结论与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 主要结论 | 第83页 |
| 6.2 展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
