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客车DC600V统型逆变电源装置综合性能测试台研制

摘要第5-6页
abstract第6-7页
第1章 绪论第11-16页
    1.1 课题的提出第11-13页
        1.1.1 DC600V统型逆变电源简介第11-12页
        1.1.2 逆变电源运用检修和E2、E3修存在的难点第12页
        1.1.3 逆变电源检测的必要性第12-13页
    1.2 国内客车检测设备发展现状第13-15页
        1.2.1 国内外检测设备发展第13-14页
        1.2.2 测试台主要特点第14-15页
    1.3 论文的主要工作第15-16页
第2章 客车逆变电源装置的工作机理与性能分析第16-23页
    2.1 客车DC600V供电系统基本构成第16-17页
    2.2 DC600V供电系统优点第17-18页
    2.3 统型逆变电源工作原理第18-22页
    2.4 逆变电源主要技术参数分析第22-23页
        2.4.1 逆变器技术参数第22页
        2.4.2 充电机技术参数第22-23页
第3章 测试台总体方案设计第23-31页
    3.1 测试台设计依据第23-25页
        3.1.1 DC600V/AC380V逆变器E2、E3级修试验标准第23-24页
        3.1.2 DC600V/DC110V充电器E2、E3级修试验标准第24-25页
    3.2 测试台总体方案设计第25-29页
        3.2.1 硬件设计第25-27页
        3.2.2 软件设计第27-29页
    3.3 软件算法第29-31页
        3.3.1 直流电流、电压的采集和计算第29-30页
        3.3.2 逆变器输出电压、电流和频率的采集和计算第30页
        3.3.3 三相有功功率的检测、计算第30-31页
第4章 测试台检测原理及测试项目设计第31-39页
    4.1 测试台检测原理第31页
    4.2 各测试项目的设计第31-35页
        4.2.1 逆变器模拟过分相试验第32页
        4.2.2 逆变器软启动试验第32-33页
        4.2.3 逆变器过压保护试验第33-34页
        4.2.4 充电机温度补偿性能试验第34页
        4.2.5 充电机输入欠压保护试验第34-35页
    4.3 传感器的选型第35-36页
        4.3.1 传感器的比较第35页
        4.3.2 传感器的选型第35-36页
    4.4 阻性负载的计算与选择第36-38页
    4.5 数据采集模块、继电器输出模块及测量仪表的选择第38-39页
第5章 测试台硬件和软件的选型与设计第39-51页
    5.1 工控机选择第39-40页
    5.2 供电电源的设计第40-45页
        5.2.1 三相全桥可控硅整流技术第40页
        5.2.2 电路建模仿真第40-44页
        5.2.3 供电电源的主要技术指标第44-45页
    5.3 供电电源与计算机通讯的设计第45页
    5.4 模拟负载的设计第45-46页
    5.5 操作界面设计第46-47页
    5.6 计算机通讯程序设计第47-48页
    5.7 传感器抗干扰设计第48页
    5.8 机械部分的设计第48-51页
第6章 测试台试验流程设计第51-55页
    6.1 试验流程设计第51-53页
        6.1.1 试验准备第51页
        6.1.2 系统登陆第51-52页
        6.1.3 用户管理第52页
        6.1.4 实时数据查询、历史数据查询第52-53页
        6.1.5 系统试验流程第53页
    6.2 试验过程第53-54页
    6.3 试验结束第54-55页
第7章 测试台的调试和试用第55-59页
    7.1 综合性能测试台调试第55-56页
        7.1.1 硬件调试第55-56页
        7.1.2 软件调试第56页
        7.1.3 软硬件联合调试第56页
    7.2 试用情况第56-57页
        7.2.1 测试依据及目的第56-57页
        7.2.2 试验项目测试情况第57页
    7.3 试验结论第57-58页
    7.4 经济效益第58-59页
结论第59-60页
致谢第60-61页
参考文献第61-63页

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