| 摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第14-30页 |
| 1.1 研究的背景 | 第14-18页 |
| 1.1.1 全球范围应对气候变化的低碳、健康城市发展趋势 | 第14页 |
| 1.1.2 我国快速城镇化发展下控制环境问题的国情需要 | 第14-17页 |
| 1.1.3 复杂人地关系下的山地城市道路交通环境污染的特殊性存在 | 第17-18页 |
| 1.2 研究的目的及意义 | 第18-19页 |
| 1.2.1 研究的目的 | 第18页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第18-19页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第19-23页 |
| 1.3.1 关于城市道路交通污染的研究 | 第19-21页 |
| 1.3.2 关于山地城市道路规划的研究 | 第21-23页 |
| 1.4 研究对象 | 第23-24页 |
| 1.5 相关概念界定、理论研究 | 第24-28页 |
| 1.5.1 相关概念界定 | 第24-26页 |
| 1.5.2 相关理论研究 | 第26-28页 |
| 1.6 研究方法 | 第28-29页 |
| 1.7 研究内容与研究框架 | 第29-30页 |
| 2 山地城市道路交通污染特点及规划影响因素 | 第30-46页 |
| 2.1 道路交通污染类型及其排放特征 | 第30-33页 |
| 2.1.1 道路交通尾气污染特征 | 第30-31页 |
| 2.1.2 道路交通噪声污染特征 | 第31-33页 |
| 2.2 影响道路交通尾气、噪声污染的规划因素 | 第33-40页 |
| 2.2.1 社会经济层面 | 第34-35页 |
| 2.2.2 气候环境层面 | 第35-37页 |
| 2.2.3 道路交通层面 | 第37-39页 |
| 2.2.4 土地利用层面 | 第39-40页 |
| 2.2.5 小结 | 第40页 |
| 2.3 山地城市道路交通空气、噪声污染特点 | 第40-45页 |
| 2.3.1 山地城市道路交通特点 | 第40-42页 |
| 2.3.2 山地城市道路道路交通污染特点 | 第42-45页 |
| 2.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 3 山地城市道路交通污染防控的规划干预对策方针 | 第46-54页 |
| 3.1 宏观——结合山地城市发展规律的规划措施 | 第46-48页 |
| 3.1.1 采用紧凑型发展模式 | 第46-47页 |
| 3.1.2 组团发展避免无序蔓延 | 第47-48页 |
| 3.1.3 混合土地利用 | 第48页 |
| 3.2 中观——结合山地城市道路交通体系的规划措施 | 第48-50页 |
| 3.2.1 道路系统分区 | 第48-49页 |
| 3.2.2 提高绿色交通出行方式比例 | 第49-50页 |
| 3.3 微观——结合道路及周边区域环境的规划管控措施 | 第50-52页 |
| 3.3.1 道路设计因地制宜 | 第50-51页 |
| 3.3.2 监测评价与管控措施相结合 | 第51页 |
| 3.3.3 结合信息技术的交通行为 | 第51-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 4 山地城市道路交通污染防控的规划评价研究 | 第54-82页 |
| 4.1 评价方法综述 | 第54-57页 |
| 4.1.1 评价方法分析 | 第54-55页 |
| 4.1.2 评价方法选取 | 第55-57页 |
| 4.2 山地城市道路交通污染防控的规划评价体系构建 | 第57-75页 |
| 4.2.1 评价体系构建的目的、对象及作用 | 第57-58页 |
| 4.2.2 评价指标体系的构建流程 | 第58-59页 |
| 4.2.3 指标构建原则 | 第59页 |
| 4.2.4 指标收集获取 | 第59-63页 |
| 4.2.5 指标层级结构确立 | 第63-65页 |
| 4.2.6 指标因子构成及其内容解析 | 第65-75页 |
| 4.3 山地城市道路交通污染防控的规划评价过程 | 第75-80页 |
| 4.3.1 层次分析法计算指标权重 | 第75-79页 |
| 4.3.2 模糊综合评价法构建评价模型 | 第79-80页 |
| 4.3.3 评价标准 | 第80页 |
| 4.4 本章小结 | 第80-82页 |
| 5基于道路交通污染防控的青岛主城区规划评价及改善措施 | 第82-118页 |
| 5.1 青岛市主城区城市发展及道路交通污染调查概况 | 第82-92页 |
| 5.1.1 主城区概况 | 第82页 |
| 5.1.2 自然环境 | 第82-83页 |
| 5.1.3 社会经济 | 第83-84页 |
| 5.1.4 道路交通 | 第84-86页 |
| 5.1.5 土地利用 | 第86-87页 |
| 5.1.6 交通污染调查 | 第87-92页 |
| 5.2 青岛市主城区道路交通污染防控的规划指标体系评价 | 第92-110页 |
| 5.2.1 指标解析 | 第92-106页 |
| 5.2.2 指标评价 | 第106-110页 |
| 5.3 问题总结 | 第110-114页 |
| 5.3.1 道路通行效率低，环境污染负担增大 | 第110-111页 |
| 5.3.2 绿色出行比例较低，小汽车污染严重 | 第111-113页 |
| 5.3.3 慢行系统及环境有待完善 | 第113页 |
| 5.3.4 道路及用地规划不合理，导致噪声污染 | 第113-114页 |
| 5.4 改善措施 | 第114-116页 |
| 5.4.1 完善路网配置 | 第114页 |
| 5.4.2 加强停车规划管理 | 第114-115页 |
| 5.4.3 提高绿色交通便捷度 | 第115页 |
| 5.4.4 协调道路与用地布局 | 第115-116页 |
| 5.4.5 山地城市道路建设 | 第116页 |
| 5.5 本章小结 | 第116-118页 |
| 6 结论及展望 | 第118-120页 |
| 6.1 研究主要成果及观点总结 | 第118页 |
| 6.1.1 研究的主要成果 | 第118页 |
| 6.1.2 本文的主要观点 | 第118页 |
| 6.3 研究中的不足与进一步展望 | 第118-120页 |
| 致谢 | 第120-122页 |
| 参考文献 | 第122-128页 |
| 附录 | 第128-134页 |
| A.作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第128-129页 |
| B. 2015 年、2016 年青岛市日平均空气质量指数统计 | 第129-133页 |
| C. 2016 年青岛市各类声功能区昼间/夜间值与标准值、全国均值 | 第133-134页 |
| D.道路交通污染防控的规划指标评价问卷调查 | 第134页 |
