| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 概述 | 第12-24页 |
| 1.1 国内外板式无砟轨道的应用现状 | 第12-18页 |
| 1.1.1 日本板式无砟轨道 | 第12-14页 |
| 1.1.2 德国博格板式无砟轨道结构 | 第14页 |
| 1.1.3 奥地利oBB-PORR板式无砟轨道结构 | 第14-15页 |
| 1.1.4 中国板式无砟轨道结构 | 第15-18页 |
| 1.2 无砟轨道疲劳国内外研究概况 | 第18-21页 |
| 1.2.1 国外无砟轨道疲劳研究概况 | 第18-20页 |
| 1.2.2 国内无砟轨道疲劳研究概况 | 第20-21页 |
| 1.3 本文的研究内容及思路 | 第21-24页 |
| 1.3.1 本文的研究内容 | 第21-22页 |
| 1.3.2 本文的研究思路 | 第22-24页 |
| 第2章 轨道系统疲劳试验设计 | 第24-40页 |
| 2.1 试验目的及内容 | 第24-25页 |
| 2.1.1 试验目的 | 第24页 |
| 2.1.2 试验场地 | 第24-25页 |
| 2.1.3 轨道系统疲劳试验内容 | 第25页 |
| 2.2 模型相似理论 | 第25-29页 |
| 2.2.1 相似原理 | 第25-26页 |
| 2.2.2 量纲分析 | 第26-29页 |
| 2.3 无砟轨道模型设计 | 第29-30页 |
| 2.4 荷载模拟 | 第30-32页 |
| 2.4.1 列车荷载的模拟 | 第30-31页 |
| 2.4.2 温度荷载的模拟 | 第31-32页 |
| 2.5 模型加载系统设计和测点布置 | 第32-37页 |
| 2.5.1 模型加载系统设计 | 第32-33页 |
| 2.5.2 疲劳试验测点布置 | 第33-37页 |
| 2.6 模型升降温方案设计和数据采集 | 第37-39页 |
| 2.6.1 升温方案 | 第37-38页 |
| 2.6.2 降温方案 | 第38页 |
| 2.6.3 Imc数据采集系统 | 第38-39页 |
| 2.6.4 温度测试设备 | 第39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 轨道系统测试数据分析 | 第40-53页 |
| 3.1 轨道系统疲劳试验步骤 | 第40页 |
| 3.2 轨道系统输入监控数据分析 | 第40-43页 |
| 3.2.1 试验加载垂向力分析 | 第40-41页 |
| 3.2.2 试验温度分析 | 第41-43页 |
| 3.3 轨道系统响应分析 | 第43-48页 |
| 3.3.1 扣件支点反力分析 | 第43-44页 |
| 3.3.2 试验位移分析 | 第44-46页 |
| 3.3.3 试验应力分析 | 第46-47页 |
| 3.3.4 试验土压力分析 | 第47-48页 |
| 3.4 脱空状态观测 | 第48-52页 |
| 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 试验模型理论研究 | 第53-76页 |
| 4.1 计算原理 | 第53-55页 |
| 4.1.1 CA砂浆疲劳方程(S-N曲线) | 第53-55页 |
| 4.1.2 Miner线性累积损伤理论 | 第55页 |
| 4.2 计算模型与方法 | 第55-60页 |
| 4.2.1 计算模型 | 第55-58页 |
| 4.2.2 计算方法 | 第58-60页 |
| 4.3 理论计算结果 | 第60-75页 |
| 4.3.1 轨道板计算结果分析 | 第60-61页 |
| 4.3.2 砂浆层计算结果分析 | 第61-64页 |
| 4.3.3 工况一疲劳损伤结果分析 | 第64-67页 |
| 4.3.4 工况二疲劳损伤结果分析 | 第67-70页 |
| 4.3.5 工况三疲劳损伤结果分析 | 第70-74页 |
| 4.3.6 三种工况疲劳损伤结果比较分析 | 第74-75页 |
| 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 本论文主要研究工作与结论 | 第76-77页 |
| 展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82页 |