| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 主要符号表 | 第10-11页 |
| 第1章 引言 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景和国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 国内外研究现状及存在的问题 | 第11-12页 |
| 1.2 选题由来、研究目的和内容 | 第12-14页 |
| 1.2.1 选题由来与研究方案探索 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究目的与意义 | 第13页 |
| 1.2.3 研究内容与技术路线 | 第13-14页 |
| 1.3 论文章节安排 | 第14-15页 |
| 第2章 厦门湾概况和锚地基本理论知识 | 第15-18页 |
| 2.1 厦门湾概况 | 第15页 |
| 2.2 锚地的基本概念 | 第15-16页 |
| 2.3 锚地类别介绍 | 第16页 |
| 2.4 锚地配置原则 | 第16-17页 |
| 2.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第3章 厦门湾船舶锚泊安全性因素梳理分析 | 第18-21页 |
| 3.1 影响锚泊水域船舶锚泊安全的要素 | 第18-19页 |
| 3.1.1 港口的地形地貌对锚泊水域的影响 | 第18-19页 |
| 3.1.2 港口泊位数分布及货物吞吐量对锚泊水域的影响 | 第19页 |
| 3.1.3 影响船舶锚泊安全的海上因素 | 第19页 |
| 3.2 船舶的分类 | 第19页 |
| 3.3 锚泊过程对船舶锚泊安全性的影响 | 第19-20页 |
| 3.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第4章 船舶对锚地的需求应用分析研究 | 第21-31页 |
| 4.1 锚泊水域的概念 | 第21-22页 |
| 4.2 锚泊水域的面积需求 | 第22-24页 |
| 4.3 锚泊船舶的面积 | 第24-26页 |
| 4.4 实际锚泊距离测算 | 第26-29页 |
| 4.5 锚地容量分析 | 第29-30页 |
| 4.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第5章 厦门湾水域锚地安全性评价方法研究 | 第31-36页 |
| 5.1 总体概述 | 第31页 |
| 5.2 锚泊安全的模糊性 | 第31-32页 |
| 5.3 数学建模 | 第32-35页 |
| 5.3.1 对模糊理论的探讨 | 第32-34页 |
| 5.3.2 综合评判的理论应用 | 第34页 |
| 5.3.3 确定隶属度 | 第34页 |
| 5.3.4 确定评价指标模糊权重向量 | 第34-35页 |
| 5.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第6章 厦门湾水域锚地船舶锚泊安全评判模型构建 | 第36-51页 |
| 6.1 指标选取原则 | 第36-37页 |
| 6.2 影响船舶锚泊安全的主要因素 | 第37-41页 |
| 6.2.1 自然因素 | 第37-38页 |
| 6.2.2 水域因素 | 第38-40页 |
| 6.2.3 船舶因素 | 第40-41页 |
| 6.3 构建评价指标体系 | 第41页 |
| 6.4 建立评价模型 | 第41-50页 |
| 6.4.1 因素集 | 第41-42页 |
| 6.4.2 评判集 | 第42页 |
| 6.4.3 指标隶属度 | 第42-45页 |
| 6.4.4 评判指标权重 | 第45-49页 |
| 6.4.5 评价模型 | 第49-50页 |
| 6.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第7章 厦门湾规划锚地船舶锚泊安全性评价实例 | 第51-70页 |
| 7.1 厦门湾水域锚地应用现状 | 第51-53页 |
| 7.2 厦门湾水域锚地规划建设的必要性 | 第53页 |
| 7.3 厦门湾水域泊位分布与吞吐量规划和发展预测 | 第53-56页 |
| 7.3.1 泊位分布与规划 | 第53-54页 |
| 7.3.2 港口货物吞吐量预测 | 第54-55页 |
| 7.3.3 到港船舶类型预测 | 第55-56页 |
| 7.4 厦门湾水域锚地规划设计方案 | 第56-60页 |
| 7.5 厦门湾水域锚地船舶锚泊安全性评价 | 第60-68页 |
| 7.6 厦门湾水域锚地管理的措施建议 | 第68-69页 |
| 7.7 本章小结 | 第69-70页 |
| 第8章 结论及展望 | 第70-71页 |
| 8.1 结论 | 第70页 |
| 8.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 附录 | 第74-76页 |
| 在学期间科研成果情况 | 第76页 |