现代有轨电车车地无线通信关键技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文主要研究内容和章节 | 第11-13页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 论文章节 | 第11-13页 |
| 2 车地无线通信系统总体框架 | 第13-19页 |
| 2.1 通信系统网络方案 | 第13页 |
| 2.2 GPRS技术 | 第13-17页 |
| 2.2.1 GPRS网络结构 | 第13-15页 |
| 2.2.2 GPRS网络特点 | 第15-16页 |
| 2.2.3 GPRS技术应用 | 第16页 |
| 2.2.4 GPRS存在问题 | 第16-17页 |
| 2.3 通信系统总体框架 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 3 车地无线通信系统设计 | 第19-48页 |
| 3.1 车地无线通信系统分析 | 第19页 |
| 3.2 车载通信平台设计 | 第19-34页 |
| 3.2.1 车载设备硬件设计 | 第19-26页 |
| 3.2.2 车载设备软件设计 | 第26-34页 |
| 3.3 地面通信平台设计 | 第34-47页 |
| 3.3.1 基于TCP/IP的通信系统设计 | 第35-38页 |
| 3.3.2 服务器端实现 | 第38-41页 |
| 3.3.3 WEB网站 | 第41-44页 |
| 3.3.4 数据提交HTTP API | 第44-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 4 车地无线通信数据可靠性传输机制 | 第48-56页 |
| 4.1 车地数据传输存在问题分析 | 第48页 |
| 4.2 通信可靠性保障机制 | 第48-54页 |
| 4.2.1 数据包格式 | 第48-50页 |
| 4.2.2 传输应答机制 | 第50-52页 |
| 4.2.3 双机冗余 | 第52-53页 |
| 4.2.4 数据传输主备方式 | 第53-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-56页 |
| 5 系统测试分析 | 第56-59页 |
| 5.1 测试环境 | 第56-57页 |
| 5.2 测试方法与过程 | 第57-58页 |
| 5.3 测试结论 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第63页 |
