| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 引言 | 第11-14页 |
| 1.1.1 汽车保有量及能源现状 | 第11-12页 |
| 1.1.2 汽车排放污染与排放法规 | 第12-14页 |
| 1.2 天然气与天然气发动机 | 第14-16页 |
| 1.2.1 天然气作为代用燃料的优势 | 第14-15页 |
| 1.2.2 天然气发动机的分类 | 第15-16页 |
| 1.3 柴油引燃天然气发动机国内外研究现状 | 第16-21页 |
| 1.3.1 柴油引燃天然气发动机国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 柴油引燃天然气发动机国内研究现状 | 第17-21页 |
| 1.4 本文研究意义及主要内容 | 第21-22页 |
| 1.4.1 本文研究意义 | 第21页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第21-22页 |
| 1.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 柴油引燃天然气发动机燃烧过程仿真模型 | 第23-33页 |
| 2.1 缸内气体流动模型 | 第23-25页 |
| 2.1.1 基本守恒方程 | 第23-24页 |
| 2.1.2 湍流模型 | 第24-25页 |
| 2.2 燃烧及着火模型 | 第25-26页 |
| 2.2.1 燃烧模型 | 第25-26页 |
| 2.2.2 着火模型 | 第26页 |
| 2.3 喷雾模型 | 第26-29页 |
| 2.3.1 破碎模型 | 第26-27页 |
| 2.3.2 蒸发模型 | 第27页 |
| 2.3.3 碰壁模型 | 第27页 |
| 2.3.4 粒子相互作用模型 | 第27-28页 |
| 2.3.5 湍流扩散模型 | 第28页 |
| 2.3.6 初次破碎模型 | 第28-29页 |
| 2.4 排放模型 | 第29-31页 |
| 2.4.1 NO_x模型 | 第29-30页 |
| 2.4.2 碳烟(Soot)模型 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 柴油引燃天然气发动机燃烧过程仿真系统 | 第33-40页 |
| 3.1 发动机主要参数及几何模型的建立 | 第33-34页 |
| 3.2 计算网格的生成 | 第34-35页 |
| 3.3 仿真计算中模块的设置 | 第35-38页 |
| 3.3.1 计算步长设置 | 第35页 |
| 3.3.2 初始条件设置 | 第35-36页 |
| 3.3.3 边界条件设置 | 第36页 |
| 3.3.4 数值求解及松弛因子的设置 | 第36-37页 |
| 3.3.5 喷射模块的设置 | 第37-38页 |
| 3.4 仿真系统有效性验证 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 引燃柴油量对天然气发动机燃烧过程和排放的影响 | 第40-53页 |
| 4.1 引燃柴油量 | 第40-41页 |
| 4.2 不同引燃柴油量对燃烧过程的影响 | 第41-44页 |
| 4.2.1 不同引燃柴油量对压力、最大压力升高率和温度的影响 | 第41-43页 |
| 4.2.2 不同引燃柴油量对燃烧特性的影响 | 第43-44页 |
| 4.3 不同引燃柴油量对排放的影响 | 第44-46页 |
| 4.4 不同引燃柴油量对相关物理场的影响 | 第46-51页 |
| 4.4.1 温度场的影响 | 第46-48页 |
| 4.4.2 SOOT浓度的影响 | 第48-49页 |
| 4.4.3 火焰面密度的影响 | 第49-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 引燃柴油两次喷射对天然气发动机燃烧过程和排放的影响 | 第53-81页 |
| 5.1 第一次喷射时刻的变化对燃烧过程和排放的影响 | 第53-60页 |
| 5.1.1 第一次喷射时刻变化对燃烧过程的影响 | 第54-55页 |
| 5.1.2 第一次喷射时刻变化对排放的影响 | 第55-57页 |
| 5.1.3 第一次喷射时刻变化对温度场的影响 | 第57-59页 |
| 5.1.4 第一次喷射时刻变化对SOOT浓度的影响 | 第59-60页 |
| 5.2 第二次喷射时刻的变化对燃烧过程和排放的影响 | 第60-67页 |
| 5.2.1 第二次喷射时刻变化对燃烧过程的影响 | 第61-62页 |
| 5.2.2 第二次喷射时刻变化对排放的影响 | 第62-64页 |
| 5.2.3 第二次喷射时刻变化对温度场的影响 | 第64-65页 |
| 5.2.4 第二次喷射时刻变化对SOOT浓度的影响 | 第65-67页 |
| 5.3 第一次喷油比例的变化对燃烧过程和排放的影响 | 第67-75页 |
| 5.3.1 第一次喷油比例变化对燃烧过程的影响 | 第67-69页 |
| 5.3.2 第一次喷油比例变化对浓度场的影响 | 第69-71页 |
| 5.3.3 第一次喷油比例变化对排放的影响 | 第71-75页 |
| 5.4 引燃柴油不同喷射策略的对比分析 | 第75-78页 |
| 5.4.1 引燃柴油不同喷射策略对燃烧过程的影响 | 第75-76页 |
| 5.4.2 引燃柴油不同喷射策略对排放的影响 | 第76-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-81页 |
| 第六章 结论与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 结论 | 第81-82页 |
| 6.2 展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 在学期间发表的论文 | 第88-89页 |
| 附录 主要符号/缩略词 | 第89页 |
