| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 感性工学研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 模糊评价法研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究目的 | 第15页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第15-19页 |
| 第2章 感性工学与模糊评价法理论 | 第19-23页 |
| 2.1 感性工学 | 第19-20页 |
| 2.1.1 感性工学的定义 | 第19页 |
| 2.1.2 感性意象与感性语义 | 第19页 |
| 2.1.3 感性工学的工具与方法 | 第19-20页 |
| 2.2 模糊评价法 | 第20-23页 |
| 第3章 确定评价指标及其权重值 | 第23-35页 |
| 3.1 产品评价的步骤 | 第23-25页 |
| 3.2 前期调查 | 第25-26页 |
| 3.3 感性词汇的收集和筛选 | 第26页 |
| 3.4 感性意象词汇确定 | 第26-29页 |
| 3.5 评价指标权重的确定 | 第29-33页 |
| 3.6 本章总结 | 第33-35页 |
| 第4章 SUV侧面造型特征线提取及其感性工学调查 | 第35-45页 |
| 4.1 样本筛选 | 第36-38页 |
| 4.1.1 SUV分类 | 第36-37页 |
| 4.1.2 SUV样本筛选 | 第37-38页 |
| 4.2 提取侧面造型特征线 | 第38-41页 |
| 4.2.1 提取方法 | 第39-40页 |
| 4.2.2 提取结果 | 第40-41页 |
| 4.3 SUV侧面造型特征要素感性工学调查 | 第41-44页 |
| 4.3.1 问卷设计 | 第42页 |
| 4.3.2 问卷发放 | 第42-43页 |
| 4.3.3 问卷回收 | 第43页 |
| 4.3.4 问卷数据检验 | 第43-44页 |
| 4.3.5 问卷数据处理 | 第44页 |
| 4.4 本章总结 | 第44-45页 |
| 第5章 样本评价与模型的求解和检验 | 第45-71页 |
| 5.1 模糊评价法下的样本评价 | 第45-54页 |
| 5.1.1 确定二级指标权重 | 第45页 |
| 5.1.2 进行模糊综合评价 | 第45-50页 |
| 5.1.3 检验基于模糊评价法的评价模型 | 第50-54页 |
| 5.2 因子分析法确定二级权重的综合评价模型 | 第54-58页 |
| 5.2.1 建立评价模型 | 第54-57页 |
| 5.2.2 建立评价优化模型 | 第57-58页 |
| 5.3 评价模型求解 | 第58-64页 |
| 5.3.1 调研数据初步分析 | 第58-59页 |
| 5.3.2 求解不同造型要素对应于某一评价指标的权重 | 第59-64页 |
| 5.4 模型检验与分析 | 第64-68页 |
| 5.5 本章总结 | 第68-71页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 全文总结 | 第71-72页 |
| 6.2 展望及不足 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 附录1 调查问卷 | 第79-83页 |
| 附录2 主要数据 | 第83-93页 |
| 作者简介 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |