| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第19-37页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第19-21页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第21-35页 |
| 1.2.1 可变几何截面涡轮增压器概述 | 第21-23页 |
| 1.2.2 可调向心涡轮增压器调节机构相关研究进展 | 第23-29页 |
| 1.2.3 蜗壳流动周向不均匀性相关研究进展 | 第29-32页 |
| 1.2.4 可调向心涡轮性能相关研究进展 | 第32-35页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第35-37页 |
| 第2章 可调向心涡轮数值计算方法 | 第37-55页 |
| 2.1 数值方法及湍流模型选择 | 第37-41页 |
| 2.1.1 数值方法的选择 | 第37-38页 |
| 2.1.2 控制方程与离散方法的确定 | 第38-39页 |
| 2.1.3 湍流模型的选择 | 第39-41页 |
| 2.2 三维几何模型的建立 | 第41-43页 |
| 2.3 计算区域的离散处理 | 第43-50页 |
| 2.3.1 近壁面网格尺度的确定 | 第44-45页 |
| 2.3.2 网络拓扑结构的选择 | 第45-46页 |
| 2.3.3 网格质量与网格无关性检查 | 第46-47页 |
| 2.3.4 可调向心涡轮数值计算平台网格划分 | 第47-50页 |
| 2.4 计算参数的选择与设置 | 第50-52页 |
| 2.4.1 结构参数选择 | 第50-51页 |
| 2.4.2 边界条件设定 | 第51页 |
| 2.4.3 计算控制参数设定 | 第51页 |
| 2.4.4 初场设定 | 第51页 |
| 2.4.5 计算输出设定 | 第51-52页 |
| 2.5 计算模型的验证与误差分析 | 第52-53页 |
| 2.5.1 涡轮性能计算边界条件的确定 | 第52页 |
| 2.5.2 计算模型验证与误差分析 | 第52-53页 |
| 2.6 本章小结 | 第53-55页 |
| 第3章 蜗壳流动周向不均匀性对可调向心涡轮性能的影响 | 第55-73页 |
| 3.1 研究方案的确定 | 第55-56页 |
| 3.1.1 导叶开度的确定 | 第55-56页 |
| 3.1.2 计算工况的选取 | 第56页 |
| 3.2 蜗壳出.参数周向不均匀性 | 第56-63页 |
| 3.2.1 蜗壳流道周向角定义 | 第56页 |
| 3.2.2 蜗壳出.气流角影响因素分析 | 第56-59页 |
| 3.2.3 蜗壳出.速度与气流角周向分布 | 第59-61页 |
| 3.2.4 总压损失系数周向分布 | 第61-63页 |
| 3.3 蜗壳与喷嘴环流场周向不均匀性 | 第63-67页 |
| 3.3.1 导叶及导叶流道周向位置的定义 | 第63页 |
| 3.3.2 绝对马赫数和绝对速度流线周向分布 | 第63-64页 |
| 3.3.3 熵值周向分布 | 第64-65页 |
| 3.3.4 绝对总压周向分布 | 第65页 |
| 3.3.5 导叶流道流量周向分布 | 第65-67页 |
| 3.3.6 导叶载荷周向分布 | 第67页 |
| 3.4 叶轮流场周向不均匀性 | 第67-71页 |
| 3.4.1 叶轮流道周向位置的定义 | 第68页 |
| 3.4.2 叶轮流道流量周向分布 | 第68-69页 |
| 3.4.3 叶轮叶片载荷周向分布 | 第69页 |
| 3.4.4 叶轮流场熵值周向分布 | 第69-70页 |
| 3.4.5 叶轮流场相对气流角周向分布 | 第70-71页 |
| 3.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 第4章 基于周向不均匀性的可调向心涡轮性能改进方案设计 | 第73-99页 |
| 4.1 改型设计方案 | 第73-78页 |
| 4.1.1 改型设计方案确定原则 | 第73页 |
| 4.1.2 喷嘴座连接臂改型方案 | 第73-75页 |
| 4.1.3 非均匀布置可调导叶方案设计与实现 | 第75-78页 |
| 4.2 改型设计方案对可调向心涡轮效率的影响 | 第78-83页 |
| 4.2.1 计算区域的离散 | 第78-80页 |
| 4.2.2 不同相似转速工况线优化前后效率对比 | 第80-82页 |
| 4.2.3 发动机外特性各工况点涡轮效率计算结果 | 第82-83页 |
| 4.3 改型设计方案对蜗壳出.参数的影响 | 第83-87页 |
| 4.3.1 蜗壳出.速度、气流角周向分布对比(对应导叶 50%叶高位置) | 第83-85页 |
| 4.3.2 熵值周向分布对比 | 第85-86页 |
| 4.3.3 出.气流角周向分布对比 | 第86-87页 |
| 4.4 改型设计方案对蜗壳与喷嘴环流场的影响 | 第87-91页 |
| 4.4.1 绝对速度流线周向分布对比 | 第87-88页 |
| 4.4.2 熵值周向分布对比 | 第88-89页 |
| 4.4.3 绝对总压周向分布对比 | 第89页 |
| 4.4.4 导叶流道流量周向分布对比 | 第89-91页 |
| 4.4.5 导叶载荷周向分布对比 | 第91页 |
| 4.5 改型设计方案对叶轮流场的影响 | 第91-97页 |
| 4.5.1 叶轮流道流量周向分布对比 | 第91-92页 |
| 4.5.2 叶轮叶片载荷周向分布对比 | 第92-93页 |
| 4.5.3 叶轮流场熵值周向分布对比 | 第93-95页 |
| 4.5.4 叶轮流场相对气流角周向分布对比 | 第95-96页 |
| 4.5.5 叶轮进口总压损失系数周向分布对比 | 第96-97页 |
| 4.6 本章小结 | 第97-99页 |
| 第5章 改型前后可调向心涡轮增压器涡轮性能对比试验 | 第99-109页 |
| 5.1 涡轮性能测试方法 | 第99-102页 |
| 5.1.1 涡轮性能测试原理 | 第99-101页 |
| 5.1.2 试验数据处理 | 第101-102页 |
| 5.2 可调向心涡轮性能试验 | 第102-106页 |
| 5.2.1 试验准备 | 第102-104页 |
| 5.2.2 导叶开度定义与控制 | 第104-105页 |
| 5.2.3 涡轮性能试验 | 第105-106页 |
| 5.3 改型前后可调向心涡轮效率对比 | 第106-108页 |
| 5.4 本章小结 | 第108-109页 |
| 第6章 新型可调向心涡轮增压器调节机构设计 | 第109-123页 |
| 6.1 可调向心涡轮增压器调节机构存在的问题 | 第109页 |
| 6.2 设计目标 | 第109-110页 |
| 6.3 设计方案 | 第110-114页 |
| 6.4 新设计方案与喷嘴座结构方案、定距套结构方案性能比较 | 第114-120页 |
| 6.4.1 计算区域的离散 | 第114-116页 |
| 6.4.2 新设计方案(均布可调导叶)对可调向心涡轮效率的影响 | 第116-118页 |
| 6.4.3 新设计方案(均布可调导叶)对蜗壳出.气流角的影响 | 第118-120页 |
| 6.4.4 新设计方案(非均布可调导叶)对可调向心涡轮效率的影响 | 第120页 |
| 6.5 本章小结 | 第120-123页 |
| 第7章 总结与展望 | 第123-128页 |
| 7.1 全文工作总结 | 第123-126页 |
| 7.2 本文主要创新点 | 第126-127页 |
| 7.3 对今后工作的建议 | 第127-128页 |
| 参考文献 | 第128-135页 |
| 攻读学位期间发表的论文与研究成果清单 | 第135-136页 |
| 致谢 | 第136-137页 |
| 作者简介 | 第137页 |
