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某船艇汽油机主轴承润滑性能分析及其关键参数优化

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-16页
    1.1 研究背景及意义第11-12页
    1.2 内燃机曲轴-轴承润滑研究的发展第12-14页
        1.2.1 流体润滑理论发展概况第12页
        1.2.2 内燃机主轴承润滑研究方法的发展第12-14页
    1.3 主轴承的优化研究第14-15页
    1.4 本论文研究的主要内容第15-16页
第2章 曲轴-轴承系统动力学基础理论第16-27页
    2.1 有限元基础理论第16-17页
    2.2 多体动力学基础理论第17-18页
    2.3 润滑基础理论第18-25页
        2.3.1 滑动轴承的润滑状态第18-19页
        2.3.2 油膜厚度方程及油膜边界条件第19-20页
        2.3.3 动压形成的原理第20-21页
        2.3.4 雷洛方程第21-23页
        2.3.5 轴承负荷及轴心轨迹第23-25页
    2.4 相关软件介绍第25-26页
        2.4.1 多体动力学分析软件AVL_EXCITE第25-26页
        2.4.2 多目标优化软件ISIGHT第26页
    2.5 本章小结第26-27页
第3章 建立曲轴-轴承系统多体动力学模型及实验验证第27-39页
    3.1 发动机基本参数第27页
    3.2 有限元模型的建立第27-29页
    3.3 曲轴-轴承系统多体动力学模型的建立第29-31页
    3.4 主轴承载荷力及润滑性能分析第31-36页
        3.4.1 主轴承载荷力分析第31-32页
        3.4.2 最小油膜厚度第32-33页
        3.4.3 最大油膜压力第33-34页
        3.4.4 平均油膜压力第34-35页
        3.4.5 轴心轨迹第35-36页
    3.5 实验验证第36-37页
    3.6 不同转速下主轴承润滑情况分析第37-38页
    3.7 本章小结第38-39页
第4章 曲轴-轴承系统动力润滑影响因素分析第39-54页
    4.1 主轴承半径间隙对曲轴-轴承性能的影响第39-42页
        4.1.1 主轴承载荷变化第39-40页
        4.1.2 润滑性能变化第40-42页
    4.2 供油压力对轴承性能的影响第42-44页
        4.2.1 主轴承载荷的变化第42-43页
        4.2.2 润滑油膜的变化第43-44页
    4.3 润滑油温度对轴承润滑的影响第44-47页
        4.3.1 主轴承载荷的变化第45-46页
        4.3.2 润滑油膜的变化第46-47页
    4.4 油槽宽度对轴承的影响第47-50页
        4.4.1 主轴承载荷的变化第47-49页
        4.4.2 润滑油膜的变化第49-50页
    4.5 轴瓦表面粗糙度对轴承的影响第50-53页
        4.5.1 主轴承载荷的变化第50-51页
        4.5.2 润滑油膜的变化第51-53页
    4.6 参数的选择第53页
    4.7 本章小结第53-54页
第5章 基于ISIGHT软件的主轴承润滑性能参数优化第54-69页
    5.1 试验设计第54-58页
        5.1.1 试验设计方法的选取第54-55页
        5.1.2 设计变量及设计变量范围的选取第55-56页
        5.1.3 设计样本点的输出第56-58页
    5.2 近似模型的建立及误差分析第58-64页
        5.2.1 近似模型技术介绍及选取第58-61页
        5.2.2 建立计算近似模型第61-63页
        5.2.3 近似数学模型第63-64页
    5.3 基于近似模型的主轴承多目标优化第64-66页
        5.3.1 Pareto解理论第64页
        5.3.2 多岛遗传算法基础理论第64-65页
        5.3.3 ISIGHT优化仿真模型的建立第65-66页
    5.4 优化前后结果对比第66-68页
    5.5 本章小结第68-69页
总结与展望第69-71页
参考文献第71-75页
附录A 攻读硕士学位期间发表的学术论文第75-76页
致谢第76页

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