| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13页 |
| 1.2 飞机防冰系统 | 第13-14页 |
| 1.3 飞机结冰研究方法 | 第14页 |
| 1.4 国内外研究进展 | 第14-16页 |
| 1.5 复合材料电防冰系统 | 第16-18页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 结冰风洞试验技术 | 第20-32页 |
| 2.1 冰风洞简介 | 第20-21页 |
| 2.2 引射式直流冰风洞系统 | 第21-28页 |
| 2.2.1 风道系统 | 第22-23页 |
| 2.2.2 供气冷却系统 | 第23-24页 |
| 2.2.3 喷雾系统 | 第24-26页 |
| 2.2.4 测控系统和试验设备 | 第26-28页 |
| 2.3 冰风洞气象参数标定 | 第28-31页 |
| 2.3.1 冰风洞空气温度 | 第28页 |
| 2.3.2 风速的标定 | 第28-29页 |
| 2.3.3 水滴直径标定 | 第29页 |
| 2.3.4 液态水含量标定 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 进口支板防冰表面换热系数和水滴撞击特性计算 | 第32-48页 |
| 3.1 冰风洞试验研究 | 第32-39页 |
| 3.1.1 冰风洞试验模型与试验条件 | 第32-34页 |
| 3.1.2 对流换热系数试验 | 第34-37页 |
| 3.1.3 结冰试验 | 第37-39页 |
| 3.2 试验误差及不确定度分析 | 第39-40页 |
| 3.2.1 误差分析 | 第39页 |
| 3.2.2 不确定度分析 | 第39-40页 |
| 3.3 对流换热系数计算 | 第40-44页 |
| 3.3.1 网格划分 | 第40-41页 |
| 3.3.2 进口支板表面换热系数计算结果 | 第41-43页 |
| 3.3.3 试验结果与数值模拟对比 | 第43-44页 |
| 3.4 水滴撞击特性计算 | 第44-46页 |
| 3.4.1 数学模型 | 第44-45页 |
| 3.4.2 计算结果 | 第45-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 加热功率分布优化 | 第48-68页 |
| 4.1 防冰表面热载荷计算 | 第48-53页 |
| 4.1.1 数学模型 | 第48-52页 |
| 4.1.2 防冰热载荷计算方法 | 第52-53页 |
| 4.2 优化计算方法 | 第53-55页 |
| 4.3 防冰热载荷计算与优化结果 | 第55-59页 |
| 4.4 分区加热试验 | 第59-67页 |
| 4.4.1 试验件设计与试验用结冰气象条件 | 第59-61页 |
| 4.4.2 分区加热防冰试验 | 第61-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 主要工作与结论 | 第68页 |
| 5.2 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76页 |