螺栓联接对发动机机匣拉伸刚度的影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 螺栓联接结构的刚度研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 螺栓联接结构的试验研究 | 第11-12页 |
| 1.2.3 模型修正技术 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 螺栓联接结构刚度的理论与试验基础 | 第14-25页 |
| 2.1 预紧力与预紧力矩的关系 | 第14-15页 |
| 2.2 螺栓联接结构受力分析 | 第15-17页 |
| 2.3 试验模态分析 | 第17-24页 |
| 2.3.1 模态分析理论 | 第17-20页 |
| 2.3.2 试验装置与数据采集 | 第20-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 几何尺寸对螺栓拉伸刚度的影响 | 第25-42页 |
| 3.1 有限元模型的建立 | 第25-30页 |
| 3.1.1 几何参数及网格划分 | 第25-27页 |
| 3.1.2 螺栓预紧力简化模型的选取 | 第27-30页 |
| 3.2 几何尺寸对拉伸刚度的影响 | 第30-38页 |
| 3.3 几何尺寸对固有频率的影响 | 第38-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 外载荷对螺栓拉伸刚度的影响研究 | 第42-62页 |
| 4.1 模型修正 | 第42-49页 |
| 4.1.1 几何尺寸的修正 | 第44-47页 |
| 4.1.2 边界条件的修正 | 第47-49页 |
| 4.2 定性研究 | 第49-53页 |
| 4.2.1 能量理论 | 第50-52页 |
| 4.2.2 数值算例 | 第52-53页 |
| 4.3 定量研究 | 第53-58页 |
| 4.3.1 等效模型 | 第53-55页 |
| 4.3.2 数值算例 | 第55-58页 |
| 4.4 试验验证 | 第58-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
