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灾害天气下山区高速公路交通事故紧急救援研究

摘要第3-4页
ABSTRACT第4页
第一章 绪论第7-17页
    1.1 研究背景第7-9页
        1.1.1 道路交通安全状况第7-8页
        1.1.2 国内外公路安全管理现状第8页
        1.1.3 研究的必要性第8-9页
    1.2 国内外研究状况第9-14页
        1.2.1 国外研究状况第9-13页
        1.2.2 国内研究状况第13-14页
    1.3 研究目的、主要研究内容及技术路线第14-17页
        1.3.1 研究目的和意义第14-15页
        1.3.2 研究主要内容及技术路线第15-17页
第二章 灾害天气下山区高速公路交通事故紧急救援需求分析第17-25页
    2.1 灾害天气下山区高速公路运营安全特点分析第17-19页
    2.2 高速公路交通事故紧急救援系统需求第19-21页
        2.2.1 硬件需求分析第19-20页
        2.2.2 软件需求分析第20页
        2.2.3 信息需求分析第20-21页
    2.3 灾害天气下山区高速公路交通事故紧急救援特殊需求第21-24页
    2.4 本章小结第24-25页
第三章 灾害天气下山区高速公路交通事故紧急救援体系第25-52页
    3.1 高速公路交通事故紧急救援管理现状第25-27页
        3.1.1 高速公路交通事故紧急救援模式第25-26页
        3.1.2 高速公路交通事故紧急救援存在的问题第26-27页
    3.2 紧急救援体系模型第27-32页
        3.2.1 紧急救援体系目标第27-28页
        3.2.2 紧急救援体系总体框架及结构模型第28-32页
    3.3 法律基础第32-34页
    3.4 组织机制第34-42页
        3.4.1 紧急救援管理体制第34-36页
        3.4.2 管理机构(紧急救援指挥中心)的组织结构第36-37页
        3.4.3 紧急救援指挥中心的运作模式第37-38页
        3.4.4 职能部门的分工第38-41页
        3.4.5 救援队伍第41-42页
    3.5 运作机制第42-47页
        3.5.1 统一指挥第42页
        3.5.2 属地为主第42页
        3.5.3 分级响应第42-47页
    3.6 保障系统第47-51页
        3.6.1 信息通信保障第47-49页
        3.6.2 物资装备保障第49-50页
        3.6.3 救援预案保障第50页
        3.6.4 联动机制保障第50-51页
    3.7 本章小结第51-52页
第四章 灾害天气下山区高速公路交通事故紧急救援模型研究第52-76页
    4.1 一般模型第52-54页
        4.1.1 概述第52-53页
        4.1.2 一般模型存在的问题第53-54页
    4.2 灾害天气下山区高速公路交通事故紧急救援模型的建立第54-70页
        4.2.1 模型建立思路第54-56页
        4.2.2 机会成本计算方法第56-62页
        4.2.3 单位时间经济损失计算第62-63页
        4.2.4 救援行程时间计算方法第63-68页
        4.2.5 模型的求解过程第68-70页
    4.3 模型算法研究第70-75页
        4.3.1 模型求解问题的转化第70页
        4.3.2 指派问题第70-75页
        4.3.3 应用算法的求解第75页
    4.4 本章小结第75-76页
第五章 灾害天气下二次事故预防第76-92页
    5.1 预防意义第76页
    5.2 二次事故特征分析第76-79页
    5.3 二次事故预防第79-91页
        5.3.1 事故的及时检测及确认第79-84页
        5.3.2 事故救援快速应急响应第84-85页
        5.3.3 安全宣传教育第85-86页
        5.3.4 降低车流速度第86-87页
        5.3.5 初次事故路段交通量控制第87-91页
    5.4 本章小结第91-92页
第六章 结论与展望第92-93页
    6.1 本文主要结论第92页
    6.2 需要进一步研究的问题第92-93页
致谢第93-94页
参考文献第94-97页
在学期间发表的论文及参与的科研项目第97页

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