| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| ·课题研究背景 | 第10-14页 |
| ·我国面临的城市交通问题 | 第10-11页 |
| ·解决城市交通问题的有效途径 | 第11-13页 |
| ·BRT系统建设与运营评价的必要性 | 第13-14页 |
| ·国内外研究和发展现状 | 第14-20页 |
| ·国外BRT发展和研究概况 | 第14-16页 |
| ·国内BRT发展和研究概况 | 第16-20页 |
| ·国内外BRT评价技术存在的问题 | 第20页 |
| ·研究的目标和意义 | 第20-21页 |
| ·研究的主要内容和思路 | 第21-24页 |
| ·研究的主要内容 | 第21-23页 |
| ·研究的主要思路 | 第23-24页 |
| 第2章 快速公交系统建设与运营综合评价的指标体系 | 第24-39页 |
| ·BRT系统的特征分析 | 第24-26页 |
| ·BRT的组成特征 | 第24-25页 |
| ·BRT的服务特性 | 第25-26页 |
| ·BRT综合评价指标体系建立的指导原则 | 第26-27页 |
| ·快速公交系统建设与运营综合评价指标初选 | 第27-29页 |
| ·BRT设施水平评价备选指标 | 第28页 |
| ·服务水平评价备选指标 | 第28页 |
| ·BRT效益水平评价备选指标 | 第28-29页 |
| ·BRT可持续发展水平评价备选指标 | 第29页 |
| ·快速公交系统建设与运营综合评价指标筛选和综合评价体系的构建 | 第29-34页 |
| ·指标的筛选思路 | 第29-30页 |
| ·城市快速公交系统建设与运营综合评价指标的建立 | 第30-34页 |
| ·评价指标的采集、量化和分级界定 | 第34-38页 |
| ·评价指标的分类和采集方法 | 第34页 |
| ·评价指标的分级准则 | 第34-36页 |
| ·快速公交系统建设与运营评价指标的量化与分级界定 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 基于不确定数学的快速公交系统建设与运营综合评价方法 | 第39-61页 |
| ·综合评价方法 | 第39-46页 |
| ·常用的综合评价方法 | 第40-41页 |
| ·不确定数学综合评价方法 | 第41-46页 |
| ·快速公交建设与运营综合评价理论与模型 | 第46-56页 |
| ·可拓学评价理论与模型 | 第46-52页 |
| ·灰色聚类评价理论与模型 | 第52-56页 |
| ·快速公交建设与运营综合评价理论模型的建立 | 第56-60页 |
| ·快速公交系统建设与运营综合评价模型的建立 | 第56-59页 |
| ·综合评价模型不确定数学方法的求解 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 实例研究——杭州市快速公交系统建设与运营综合评价 | 第61-77页 |
| ·杭州市BRT发展分析 | 第61-63页 |
| ·杭州市BRT建设与运营综合评价 | 第63-75页 |
| ·评价指标的等级划分 | 第63页 |
| ·评价数据的收集 | 第63-66页 |
| ·基于可拓学物元分析法的BRT建设与运营综合评价 | 第66-70页 |
| ·BRT建设与运营灰色聚类评价 | 第70-73页 |
| ·杭州市BRT建设与运营评价结果分析 | 第73-75页 |
| ·杭州市BRT建设与运营评价结论 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第5章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·主要的研究成果 | 第77-78页 |
| ·论文创新点 | 第78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 附录 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第85页 |
