| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 研究意义 | 第15页 |
| 1.5 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 交通违法监控对驾驶人心理与行为影响调查分析 | 第17-26页 |
| 2.1 非驾驶人有效答卷基础信息 | 第17-18页 |
| 2.2 驾驶人有效答卷基础信息 | 第18-19页 |
| 2.3 5种典型行为调查结果分析 | 第19-24页 |
| 2.3.1 针对“赶绿灯”行为的问卷调查 | 第19-20页 |
| 2.3.2 针对“抢绿灯”行为的问卷调查 | 第20-21页 |
| 2.3.3 针对“冲刺绿灯”行为的问卷调查 | 第21-22页 |
| 2.3.4 针对“强制换道”行为的问卷调查 | 第22-23页 |
| 2.3.5 针对“超速行驶”行为的问卷调查 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 交通违法监控对驾驶人生理心理影响机理分析 | 第26-38页 |
| 3.1 试验测量系统构建 | 第26-28页 |
| 3.2 试验路线 | 第28-29页 |
| 3.2.1 试验路线 | 第28-29页 |
| 3.2.2 试验步骤 | 第29页 |
| 3.3 数据记录及分析 | 第29-31页 |
| 3.3.1 数据记录 | 第30-31页 |
| 3.3.2 数据分析 | 第31页 |
| 3.4 心率变异性HRV分析 | 第31-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 绿灯充足时段交通违法监控对车速及行为决策影响分析 | 第38-46页 |
| 4.1 数据采集 | 第39-41页 |
| 4.1.1 数据采集地点 | 第39页 |
| 4.1.2 数据采集方法 | 第39-41页 |
| 4.2 数据分析 | 第41-43页 |
| 4.2.1 进入交叉口前的速度对比分析 | 第41-43页 |
| 4.2.2 进入交叉口时的行为决策对比分析 | 第43页 |
| 4.3 行为决策Logisitic模型建立 | 第43-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第5章 基于实证的交通监控对驾驶人驾驶行为的影响分析 | 第46-54页 |
| 5.1 基本概念 | 第46-48页 |
| 5.1.1 典型冒险行为 | 第46-47页 |
| 5.1.2 交通冲突 | 第47-48页 |
| 5.2 数据采集 | 第48-49页 |
| 5.2.1 数据采集地点选择与时间安排 | 第48页 |
| 5.2.2 数据采集方法 | 第48-49页 |
| 5.3 交通违法监控对典型冒险行为的影响 | 第49-51页 |
| 5.4 交通违法监控对交通冲突的影响 | 第51-53页 |
| 5.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 结论 | 第54-55页 |
| 6.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间获得的科研成果与科研工作 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
