| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究历史和现状概述 | 第13-16页 |
| ·国外研究历史和现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究历史和现状 | 第16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 数值理论及计算方法 | 第18-34页 |
| ·流体力学的基本控制方程 | 第18-20页 |
| ·连续性方程 | 第18-19页 |
| ·动量方程 | 第19页 |
| ·能量方程 | 第19-20页 |
| ·湍流数值模拟方法 | 第20-26页 |
| ·直接数值模拟 | 第21页 |
| ·雷诺平均模拟 | 第21-22页 |
| ·大涡模拟 | 第22-26页 |
| ·气动声学基本理论 | 第26-31页 |
| ·声源类型 | 第27-28页 |
| ·Lighthill声类比基本方程 | 第28-30页 |
| ·有限元法的Lighthill声类比方程 | 第30-31页 |
| ·气动噪声数值计算方法 | 第31-33页 |
| ·计算方法对比 | 第31-32页 |
| ·混合仿真方法流程 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 计算方法校核 | 第34-49页 |
| ·远场和近场概念 | 第34页 |
| ·圆柱绕流远场噪声的校核计算 | 第34-45页 |
| ·圆柱绕流问题描述 | 第34-35页 |
| ·圆柱绕流CFD模型 | 第35-36页 |
| ·边界条件 | 第36-37页 |
| ·求解器设置 | 第37-38页 |
| ·流场仿真结果 | 第38-42页 |
| ·圆柱绕流声学模型 | 第42-43页 |
| ·远场噪声仿真结果 | 第43-45页 |
| ·空腔近场噪声的校核计算 | 第45-48页 |
| ·空腔问题描述 | 第45页 |
| ·空腔CFD模型和声学模型 | 第45-46页 |
| ·近场噪声仿真结果 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 汽车后车窗风噪声研究方法 | 第49-68页 |
| ·实车道路实验 | 第49-53页 |
| ·实验条件 | 第49-50页 |
| ·实验流程 | 第50-51页 |
| ·实验数据分析 | 第51-53页 |
| ·车辆CAD模型 | 第53-54页 |
| ·车辆CFD仿真 | 第54-58页 |
| ·车辆CFD模型 | 第54-56页 |
| ·车辆CFD仿真结果 | 第56-58页 |
| ·风噪声数值仿真 | 第58-64页 |
| ·车厢空腔声模态提取 | 第58-59页 |
| ·整车声学模型 | 第59-60页 |
| ·声学数值仿真结果 | 第60-63页 |
| ·实验与仿真对比 | 第63-64页 |
| ·后车窗风噪声数值仿真探索 | 第64-67页 |
| ·声源区截取 | 第64-66页 |
| ·滤波面 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 汽车后车窗风噪声特性及控制方法 | 第68-80页 |
| ·后车窗风噪声特性影响因素 | 第68-72页 |
| ·车速 | 第68-69页 |
| ·车窗开度 | 第69-71页 |
| ·开窗数目 | 第71-72页 |
| ·风噪声控制方法 | 第72-79页 |
| ·吸声材料对后车窗风噪声影响 | 第72-73页 |
| ·车窗开口添加立柱对后车窗风噪声影响 | 第73-75页 |
| ·添加立柱对周围环境影响 | 第75-76页 |
| ·实验设计与优化 | 第76-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |