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汽车正面碰撞被动安全性分析及其优化研究

摘要第1-7页
Abstract第7-12页
第一章 绪论第12-22页
   ·课题研究背景概述第12-14页
   ·汽车碰撞试验仿真国内外研究现状第14-16页
     ·国外研究现状第14-15页
     ·国内研究现状第15-16页
   ·汽车正面碰撞实验法规第16-18页
     ·国外正面碰撞法规第16-17页
     ·国内正面碰撞法规第17-18页
   ·汽车碰撞研究方法概述第18-21页
     ·实车试验研究第18-19页
     ·计算机仿真研究第19-21页
   ·本文研究的内容第21-22页
第二章 汽车碰撞仿真的有限元基本理论第22-34页
   ·有限元法的发展及应用概况第22页
   ·显式非线性有限元理论第22-26页
     ·非线性动态有限元求解基本方程第22-25页
     ·空间有限元离散第25-26页
   ·时间积分及时间步长控制第26-29页
     ·时间积分的中心差分方法第27页
     ·中心差分法的稳定性控制第27-28页
     ·显式积分算法时间步长控制第28-29页
   ·碰撞过程中的非线性特性第29-32页
     ·几何的非线性第29-30页
     ·材料的非线性第30-31页
     ·接触的非线性第31-32页
   ·沙漏控制第32-33页
   ·本章小结第33-34页
第三章 整车有限元模型的建立第34-47页
   ·汽车有限元模型建立的一般流程第34-35页
   ·几何清理第35-36页
   ·网格划分第36-40页
     ·网格划分标准分析第36-37页
     ·白车身的网格划分第37-38页
     ·建立动力总成模型第38页
     ·建立悬架模型第38-39页
     ·建立轮胎模型第39页
     ·网格质量检查第39-40页
   ·材料参数确定第40-41页
   ·整车正面碰撞有限元模型的装配第41-43页
     ·焊点连接第41-42页
     ·螺栓连接第42页
     ·铰链连接第42-43页
     ·橡胶块粘结第43页
   ·刚性墙的建立第43-44页
   ·接触的设置第44页
   ·计算参数的设置第44-45页
   ·K文件的输出第45-46页
   ·本章小结第46-47页
第四章 汽车正面碰撞计算仿真结果分析第47-65页
   ·整车正面碰撞仿真计算第47页
   ·汽车正面碰撞评价指标及结构设计原则第47-48页
   ·计算可信性分析第48-52页
     ·正面碰撞仿真车身变形与试验验证第48-50页
     ·质量增加百分比分析第50页
     ·能量变化分析第50-52页
   ·部件吸收能量分布分析第52-54页
   ·车身速度及加速度分析第54-56页
     ·整车速度分析第54页
     ·B柱下端加速度曲线分析第54-56页
   ·汽车发动机舱变形分析第56-60页
     ·发动机舱碰撞变形空间分析第56-57页
     ·发动机舱变形分析第57-60页
   ·汽车关键部件变形分析第60-64页
     ·前纵梁变形分析第60页
     ·前门框变形分析第60-61页
     ·转向柱跳动分析第61-63页
     ·前围板侵入分析第63页
     ·数据分析的进一步说明第63-64页
   ·本章小结第64-65页
第五章 汽车正面抗撞性优化设计第65-74页
   ·拉丁超立方试验设计第65-66页
   ·相应面法设计简介第66-69页
     ·传统响应面法第66-67页
     ·改进的响应面法第67-68页
     ·响应面模型误差评估第68-69页
   ·汽车响应面法正面抗撞性优化设计第69-71页
     ·选择优化变量及模型的建立第69-70页
     ·正面抗撞性优化设计第70-71页
   ·优化结果分析第71-72页
     ·加速度分析第71页
     ·前门框变形分析第71-72页
     ·前围板变形分析第72页
   ·本章小结第72-74页
第六章 总结和展望第74-76页
   ·总结第74-75页
   ·展望第75-76页
参考文献第76-79页
攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果第79-80页
致谢第80-81页

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