| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-25页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·国外风险评估研究现状 | 第12-17页 |
| ·国内风险评估研究现状 | 第17-18页 |
| ·风险的定义、管理与分类 | 第18-19页 |
| ·风险因素分析 | 第19-23页 |
| ·研究内容与目的 | 第23页 |
| ·研究方法与工作流程 | 第23-25页 |
| 第2章 签派放行风险评估系统 | 第25-44页 |
| ·签派放行风险评估系统组织构架 | 第25-27页 |
| ·层次分析法(AHP) | 第25-27页 |
| ·模糊专家系统(Fuzzy Expert System) | 第27页 |
| ·签派放行风险评估系统建立步骤 | 第27-34页 |
| ·建立签派放行风险指标体系 | 第27-31页 |
| ·建立签派放行风险因素数据库 | 第31-32页 |
| ·建立数学模型 | 第32-33页 |
| ·系统开发与评估模型调整 | 第33-34页 |
| ·签派放行风险评估案例分析 | 第34-43页 |
| ·终端因素定义及模糊归属函数 | 第35-37页 |
| ·非终端因素风险评估矩阵 | 第37-38页 |
| ·算例推演 | 第38-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第3章 风险因素敏感度分析 | 第44-53页 |
| ·风险因素定义与分类说明 | 第44-45页 |
| ·敏感度分析 | 第45-52页 |
| ·线性比例法范例及计算说明 | 第46-50页 |
| ·重心法范例及计算说明 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 敏感度分析结果及讨论 | 第53-74页 |
| ·组员间沟通不足程度 | 第53-55页 |
| ·经验能力不足程度 | 第55-60页 |
| ·机场熟悉不足程度 | 第55-56页 |
| ·飞行经验不足程度 | 第56-60页 |
| ·压力程度 | 第60-68页 |
| ·短暂疲劳程度 | 第60-65页 |
| ·累计疲劳程度 | 第65-68页 |
| ·终端值(T值)群体(水平)比较分析结果及建议 | 第68-70页 |
| ·终端值(T值)向上影响(垂直)层级分析结果及建议 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·航空公司公司签派放行风险评估系统特点 | 第74页 |
| ·未来工作 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 附录 | 第78-90页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |