青岛地铁用Qtech503阻尼材料性能及其约束阻尼结构研究
| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-29页 |
| ·研究的目的与意义 | 第13-14页 |
| ·地铁减振降噪措施 | 第14-19页 |
| ·地铁常规减振降噪措施 | 第15-16页 |
| ·浮置板轨道隔振技术 | 第16-18页 |
| ·约束阻尼结构整体减振道床 | 第18-19页 |
| ·阻尼材料及其发展历程 | 第19-24页 |
| ·阻尼材料 | 第19-22页 |
| ·发展历程 | 第22-24页 |
| ·阻尼结构及其发展历程 | 第24-27页 |
| ·阻尼结构 | 第24-25页 |
| ·发展历程 | 第25-27页 |
| ·研究方法与主要内容 | 第27-29页 |
| ·研究方法 | 第27页 |
| ·主要研究内容 | 第27-29页 |
| 第2章 实验方案 | 第29-37页 |
| ·Qtech503 常规性能实验 | 第29-33页 |
| ·力学性能测试 | 第29-31页 |
| ·固化时间测试 | 第31页 |
| ·环境友好性测试 | 第31-32页 |
| ·硬度测试 | 第32-33页 |
| ·Qtech503 阻尼性能测试 | 第33-34页 |
| ·实验设备 | 第33页 |
| ·实验方法 | 第33-34页 |
| ·结构的阻尼性能实验 | 第34-37页 |
| ·实验原料及设备 | 第34页 |
| ·试样的制备 | 第34页 |
| ·实验方案 | 第34-37页 |
| 第3章 Qtech503 基本性能研究 | 第37-45页 |
| ·概述 | 第37页 |
| ·力学性能研究 | 第37-39页 |
| ·固化时间研究 | 第39-40页 |
| ·环境友好性研究 | 第40页 |
| ·硬度的变化规律研究 | 第40-41页 |
| ·阻尼性能研究 | 第41-43页 |
| ·储能模量 | 第41-42页 |
| ·损耗因子 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 阻尼层对约束阻尼结构阻尼性能的影响 | 第45-63页 |
| ·概述 | 第45页 |
| ·阻尼层的成型方式对约束阻尼结构阻尼性能的影响 | 第45-53页 |
| ·约束阻尼结构的复合损耗因子 | 第45-48页 |
| ·约束阻尼结构的振动极值 | 第48-51页 |
| ·约束阻尼结构的时域分析 | 第51-53页 |
| ·厚度比对约束阻尼结构阻尼性能的影响 | 第53-62页 |
| ·约束阻尼结构的复合损耗因子 | 第53-57页 |
| ·约束阻尼结构的振动极值 | 第57-59页 |
| ·约束阻尼结构的时域分析 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 约束层厚度对约束阻尼结构阻尼性能的影响 | 第63-71页 |
| ·概述 | 第63页 |
| ·约束阻尼结构的复合损耗因子 | 第63-66页 |
| ·约束阻尼结构的振动极值 | 第66-67页 |
| ·约束阻尼结构的时域分析 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-71页 |
| 第6章 结论及有待进一步研究的问题 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
