| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·本文研究背景及意义 | 第9页 |
| ·发动机舱热管理研究方法 | 第9-11页 |
| ·CFD 技术国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外发展现状 | 第11-12页 |
| ·国内发展现状 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 计算流体力学理论基础 | 第14-26页 |
| ·计算流体力学简介 | 第14页 |
| ·基本控制方程 | 第14-16页 |
| ·质量守恒方程（连续性方程） | 第14-15页 |
| ·动量守恒方程 | 第15页 |
| ·能量守恒方程 | 第15-16页 |
| ·湍流模型 | 第16-23页 |
| ·湍流基本方程 | 第17-18页 |
| ·湍流数值模拟方法的分类 | 第18-19页 |
| ·Reynolds 平均法（RANS） | 第19-20页 |
| ·可实现（Realizable）~(k- ε) | 第20-21页 |
| ·壁面函数法 | 第21-23页 |
| ·控制方程的离散 | 第23-24页 |
| ·离散方法 | 第23页 |
| ·离散格式 | 第23-24页 |
| ·离散方程求解 | 第24-25页 |
| ·整个 CFD 求解流程 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 模型仿真条件的研究 | 第26-36页 |
| ·几何模型 | 第26页 |
| ·模型前处理 | 第26-29页 |
| ·面网格 | 第27-28页 |
| ·体网格 | 第28-29页 |
| ·边界条件的研究 | 第29-32页 |
| ·外部边界条件 | 第29-30页 |
| ·内部边界条件 | 第30-32页 |
| ·边界条件计算 | 第32-35页 |
| ·散热器粘性阻力系数 1 /α和惯性阻力系数C_2 | 第32-33页 |
| ·冷凝器粘性阻力系数和惯性阻尼系数 | 第33-34页 |
| ·风扇边界条件 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 原型车发动机舱的仿真研究 | 第36-49页 |
| ·原型车发动机舱内空间流线图分析 | 第37-38页 |
| ·原型车发动机舱内速度矢量图分析 | 第38-42页 |
| ·y 轴方向速度矢量图 | 第38-40页 |
| ·z 轴方向速度矢量图 | 第40-42页 |
| ·原型车风扇仿真结果分析 | 第42-43页 |
| ·原型车发动机舱内温度分布分析 | 第43-47页 |
| ·y 轴温度云图 | 第44-45页 |
| ·z 轴方向温度云图 | 第45-46页 |
| ·散热器组的温度分布 | 第46-47页 |
| ·原型车发动机舱内存在的问题 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 汽车发动机舱的改进 | 第49-65页 |
| ·发动机舱改进方案 | 第49页 |
| ·基于导流与阻流的分析改进 | 第49-57页 |
| ·改进方案（1）与原型车速度矢量图对比分析 | 第50-54页 |
| ·改进方案（1）与原型车温度云图对比分析 | 第54-57页 |
| ·基于漩涡的分析改进 | 第57-62页 |
| ·改进方案（1）和方案（4）速度矢量图对比分析 | 第58-60页 |
| ·改进方案（1）和方案（4）温度图对比分析 | 第60-62页 |
| ·两种改进方案对冷却部件空气流量的影响 | 第62-63页 |
| ·冷却空气需求量研究 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 6 总结和展望 | 第65-67页 |
| ·全文总结 | 第65页 |
| ·工作展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录 风扇表面压力计算部分程序 | 第71页 |