基于KPI的员工绩效考核指标设定的研究--以N市自来水公司管线所为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·选题背景 | 第9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·概念界定 | 第10-12页 |
| ·快速城市化 | 第10-11页 |
| ·交通拥堵 | 第11页 |
| ·规则意识 | 第11-12页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第12-18页 |
| ·国外研究文献综述 | 第12-14页 |
| ·国内研究文献综述 | 第14-18页 |
| ·个案的选取和代表性 | 第18-19页 |
| ·研究方法 | 第19页 |
| ·论文结构及框架 | 第19-20页 |
| 第2章 城市交通拥堵治理的理论基础 | 第20-23页 |
| ·公共物品理论 | 第20页 |
| ·道德自律与他律理论 | 第20-21页 |
| ·城市交通可持续理论 | 第21-23页 |
| 第3章 黄岩区城市交通拥堵现状及特点 | 第23-29页 |
| ·黄岩区城市概况 | 第23页 |
| ·区域概况 | 第23页 |
| ·人口及经济概况 | 第23页 |
| ·黄岩区交通现状 | 第23-27页 |
| ·道路资源 | 第24-25页 |
| ·车辆保有量 | 第25页 |
| ·交通组织 | 第25-26页 |
| ·交通设施 | 第26-27页 |
| ·交通管理 | 第27页 |
| ·黄岩区城市交通拥堵特点 | 第27-29页 |
| ·时段性交通拥堵 | 第28页 |
| ·节日性交通拥堵 | 第28页 |
| ·区域性交通拥堵 | 第28页 |
| ·秩序性交通拥堵 | 第28-29页 |
| 第4章 黄岩区城市交通拥堵成因分析 | 第29-36页 |
| ·客观因素 | 第29-32页 |
| ·车辆保有量递增,私家车出行的趋势明显 | 第29页 |
| ·城市规划滞后,路网结构不够合理 | 第29页 |
| ·二三线城市化进程加快 | 第29-30页 |
| ·道路资源缺乏 | 第30-31页 |
| ·交通设施不完善 | 第31-32页 |
| ·主观因素 | 第32-36页 |
| ·心理因素 | 第32-33页 |
| ·规则意识淡薄 | 第33-34页 |
| ·执法力度不强 | 第34-35页 |
| ·交通管理秩序混乱 | 第35-36页 |
| 第5章 日本和香港治理城市交通拥堵的经验 | 第36-41页 |
| ·日本 | 第36-37页 |
| ·香港 | 第37-41页 |
| 第6章 黄岩区交通拥堵治理的对策与建议 | 第41-50页 |
| ·规划先行,科学决策 | 第41页 |
| ·优化城市路网结构,完善基础设施建设 | 第41-43页 |
| ·优化路网结构,调整城市功能 | 第41-42页 |
| ·完善交通基础设施,改善城市交通环境 | 第42-43页 |
| ·大力发展公共交通,倡导绿色出行理念 | 第43-44页 |
| ·坚持以人为本,实施人性化管理 | 第44-47页 |
| ·健全法律法规,完善规则体系 | 第44-45页 |
| ·加大交通执法力度,提升管理服务水平 | 第45-46页 |
| ·实施科学管理,创新管理手段 | 第46-47页 |
| ·实施交通畅通工程,提升部门共管合力 | 第47页 |
| ·加强社会公德建设 | 第47-50页 |
| ·自律和他律相结合 | 第47-48页 |
| ·整合各方资源,加强规则教育 #,40 | 第48页 |
| ·创新宣传载体,塑造规则意识 | 第48-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
